Полная версия

Главная arrow Строительство arrow Инженерная геодезия

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

ВИДЫ АЭРОФОТОСЪЕМОК

В зависимости от высоты аэросъемки, положения оптической оси и конструктивных особенностей применяемых аэрофотосъемочных аппаратов (АФА), используемых носителей информации, используемых зон спектра электромагнитных волн и в зависимости от способа организации работ различают следующие виды аэросъемок.

По высоте летательного аппарата

Космическая съемка высотой до 200 км. Выполняют из космоса с искусственных спутников Земли с использованием сверхдлиннофокусных АФА с высочайшей разрешающей способностью при практически отвесном положении оптической оси.

Аэрофотосъемка высотой до 2 км. Осуществляют с самолетов или вертолетов, специально оборудованных для этой цели АФА различных конструкций и специальными аэронавигационными приборами. Отклонение оптической оси от отвесной линии допускается не более а < 3°.

Крупномасштабная аэрофотосъемка высотой до 200 м. Осуществляют с низко летящих летательных аппаратов - мотодельтапланов, беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и т.д., оборудованных короткофокусными АФА. Отклонение оптической оси от отвесной линии допускается до а < 10°.

Чем выше высота съемки, тем меньшие отклонения оптической оси АФА от отвесной линии допускаются и тем более длиннофокусные объективы камер используют.

По положению оптической оси АФА

Плановая аэрофотосъемка, при которой оптическая ось АФА практически отвесна. Получила наибольшее распространение в практике изысканий. С использованием плановой аэрофотосъемки получают наибольший объем информации о рельефе, ситуации и других особенностях местности.

Перспективную аэрофотосъемку производят при наклонном положении оптической оси АФА. Перспективную аэрофотосъемку используют в процессе воздушных обследований и при воздушном дешифрировании плановой аэрофотосъемки. Кроме того, при автоматизированном проектировании автомобильных дорог перспективную аэрфотоосъемку широко применяют для целей ландшафтного проектирования, для решения различных экологических задач и других проблем.

По конструктивным особенностям используемых АФА

Кадровая аэросъемка. Фотопленка экспонируется с помощью затвора через заданный промежуток времени с получением серии отдельных кадров (аэрофотоснимков) определенного размера (рис. 19.1, а).

Интервал открытия затвора АФА назначают в зависимости от высоты и скорости полета летательного аппарата при условии обеспечения не менее 60% взаимного продольного перекрытия и от 20 до 60% поперечного перекрытия аэрофотоснимков.

Перекрытие аэрофотоснимков — это части смежных снимков, на которых отображена одна и та же местность, снятая с разных точек положения АФА (рис. 19.2).

Щелевая аэросъемка, при которой непрерывно передвигающуюся фотопленку экспонируют через постоянно открытую щель, расположенную в фокальной плоскости объектива специальной АФА и перпендикулярную направлению полета (рис. 19.1, б). Регулирование экспозиции фотопленки осуществляют изменением ширины щели и диафрагмированием. Таким образом, щелевой аэрофотоснимок представляет собой сплошную ленту вдоль маршрута, в которой вдоль маршрута получают ортогональную, а поперек — центральную проекции.

Схемы построения изображений различными аэрофотоаппаратами

Рис. 19.1. Схемы построения изображений различными аэрофотоаппаратами: а - кадровым: б - щелевым: в - панорамным

Продольное (а) и поперечное (б) взаимные перекрытия аэрофотоснимков. Зоны перекрытия

Рис. 19.2. Продольное (а) и поперечное (б) взаимные перекрытия аэрофотоснимков. Зоны перекрытия: рх - двойного; рх - тройного; ру - поперечного; I, II - маршруты

Скорость перемещения фотопленки устанавливают в зависимости от скорости и высоты полета.

Панорамная аэросъемка, при которой экспонирование фотопленки осуществляется движением элементов оптической системы специальной АФА поперек направления полета (рис. 19.1, в). При этом получают прямоугольные аэрофотоснимки с большим поперечным углом поля зрения и высокими изобразительными свойствами по всему полю снимка.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>