Стратегический SWOT-анализ Приморского края

Сильные стороны (S)

Слабые стороны (W)

  • 1. Устойчивый экономический рост Приморского края, темпы его развития сопоставимы с показателями таких стран АТР, как Китай, Республика Корея, Индия.
  • 2. Наличие долгосрочных стратегических документов развития Дальнего Востока, Приморского края, крупных компаний, работающих на территории края.
  • 3. Выгодное расположение рядом с экономическими центрами АТР — лидерами мирового бизнеса, с одной стороны, и усиление интересов российских компаний к операциям в АТР, с другой.
  • 4. Современная транспортная, энергетическая, коммунальная инфраструктура, в том числе созданная в рамках подготовки к саммиту АТЭС.
  • 5. Наличие морских портов и удобных морских бухт.
  • 6. Значительный транзитный потенциал
  • 7. Наличие газопровода «Сахалин — Хабаровск — Владивосток», нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан».
  • 8. Начало реализации промышленной сборки автомобилей, строительства верфей, расширение Гособоронзаказа.
  • 9. Высокий научный потенциал, развитый научно-образовательный комплекс с новейшим инновационным ресурсом — ДВФУ
  • 1. Дотационность бюджета Приморского края.
  • 2. Высокий уровень тарифов.
  • 3. Высокие цены на продукты питания.
  • 4. Недостаточная открытость Приморского края для внешних инвесторов.
  • 5. Немногочисленность и продолжающийся отток населения.
  • 6. Дорогая рабочая сила.
  • 7. Исчерпание провозной способности железных дорог, особенно на юге Приморья.
  • 8. Устаревшие визовые и таможенные процедуры.
  • 9. Сложные климатические условия

6 http://lawsrf.ru/region/documents/499622/

Возможности (О)

Угрозы (Т)

  • 1. Стимулирование инновационного развития и модернизации экономики на федеральном уровне, появление новых механизмов развития (кластерная программа, Российская Венчурная компания, Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона, Фонд прямых инвестиций, Госкорпорация «Нанотехнологии»),
  • 2. Планы развития на территории Приморского края Госкорпораций Объединенной судостроительной корпорации, крупных компаний Газпром, Роснефть, Мечел, Сибирской угольной энергетической компании и др.
  • 3. Использование инфраструктуры мирового уровня, созданной к саммиту АТЭС
  • 4. Продолжение освоения шельфовых нефтяных и газовых проектов.
  • 5. Высокая и увеличивающаяся потребность в топливно-энергетических, железорудных и прочих минеральных ресурсах на рынках АТР
  • 6. Наличие дешевой рабочей силы в КНДР и КНР
  • 7. Высокая заинтересованность стран-соседей в лесных и водных биологических ресурсах.
  • 8. Контейнеризация морских перевозок.
  • 9. Активизация деятельности России в международных объединениях
  • 1. Ослабление внимания к развитию Приморского края со стороны федеральных структур после проведения саммита АТЭС.
  • 2. Усиление техногенного воздействия.
  • 3. Последствия вступления России во Всемирную торговую организацию.
  • 4. Усиление глобальной конкуренции, в том числе на рынках капиталов, технологий и рабочей силы.
  • 5. Перемещение рабочей силы на другие объекты Дальнего Востока.
  • 6. Развитие транспортных маршрутов в обход территории России и Приморского края.
  • 7. Слишком малый внутренний рынок

Анализ соотношения сильных и слабых сторон с возможностями и угрозами

SO

WO

  • 1. Рост экономики Приморского края.
  • 2. Строительство новых портов, открытие международных транспортных коридоров Приморье-1, Приморье-2.
  • 3. Использование дешевой рабочей силы государств соседей для развития экономики Приморского края.
  • 4. Рост экономических, стратегических, технологических, интеллектуальных инвестиций.
  • 5. Рост производительности труда, в среднем на 6,9% ежегодно.
  • 6. Устранение административных барьеров.
  • 7. Снижение инфраструктурных издержек.
  • 8. Формирование благоприятного инвестиционного и предпринимательского климата, выравнивание условий конкуренции и поддержка малого предпринимательства.
  • 9. Развитие государственно-частного партнерства при реализации крупных инфраструктурных проектов.
  • 10. Развитие новой инновационной экономики.
  • 11. Обеспечение высокотехнологичных рабочих мест.
  • 12. Создание новых разработок, направленных на привлечение высоких технологий в модернизацию производственных структур, производство наукоемкой продукции в таких сферах, как индустрия современных материалов, нанохимия, нанобиотехнология, наномедицина.
  • 13. Привлечение «якорных» инвесторов в новые сектора экономики Приморского края, связанных

с развитием кластера транспортировки и глубокой переработки углеводородного сырья, кластера судостроения и авиастроения, автомобильного кластера.

  • 14. Увеличение экспортного потенциала нефте-газо- химических производств.
  • 15. Учитывая близость Приморского края к рынкам АТР, которые формируют 40% мирового потребления химической продукции, Приморский край может стать крупным центром торговли этой продукцией в АТР.
  • 16. Создание международного финансового центра.
  • 17. Формирование нового облика Приморского края
  • 1. Нереализация крупных проектов вследствие недостатка и дороговизны рабочей силы, высоких железнодорожных и энергетических тарифов.
  • 2. Потеря рынков из-за не- решения проблем развития международной транспортной инфраструктуры

ST

WT

  • 1. Снижение темпов развития.
  • 2. Принятие срочных мер по продолжению реализации крупных проектов, использование административного ресурса.
  • 3. Необходимость принятия мер против техногенного воздействия
  • 1. Падение темпов развития Приморского края, переход к экономике выживания.
  • 2. Остановка реализации крупных проектов.
  • 3. Вытеснение приморских товаров с рынков Приморского края, переход к чисто сырьевой экономике (лес, рыба, минеральное сырье).
  • 4. Гособоронзаказ как основа высокотехнологичной промышленности
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >