ТРАНСПОРТНЫЕ УЗЛЫ

Определение термина «транспортный узел» не закреплено нормативными документами. Первое упоминание этого элемента транспортной инфраструктуры встречается в Уставе железных дорог.

Общепринято, что под транспортным узлом понимается пункт, в котором сходятся не менее 2—3 линий одного либо нескольких видов транспорта. Многие крупные города были основаны в качестве транспортных узлов, так как изначально находились на пересечении больших транспортных путей, например Москва, Гамбург, Барселона, Милан, Владивосток, Хасан.

В РФ можно четко выделить несколько крупных транспортных узлов федерального уровня: Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Владивосток.

Москва — самый крупный транспортный узел России: город находится на пересечении 15 автомагистралей, 11 веток железных дорог, 5 газо- и 3 нефтепроводов, 3 речных портов, 4 крупных аэропортов и 9 вокзалов.

В Новосибирске стыкуются Транссибирская магистраль и федеральная автотрасса М-52; у этого города есть транспортные связи с Казахстаном, Монголией и Китаем, что дает ему большой потенциал роста.

Сочетание в одном месте морского, речного, воздушного транспорта, развитого железнодорожного узла, федеральных автодорог делает Санкт-Петербург и Ростовскую агломерацию локомотивами экономического роста, способными потянуть за собой развитие многих регионов. Проект транспортной стратегии РФ на период до 2030 года планирует дальнейшее развитие данных транспортно-логистических узлов.

ЦНИИП градостроительства Госстроя России создал Рекомендации по проектированию общественно-транспортных центров (узлов) в крупных городах. В этом документе рассмотрены вопросы, связанные с реконструкцией и развитием транспортнопересадочных узлов, изложены рекомендации по упорядочению транспортного и пешеходного движения, меры по охране окружающей среды, реконструкции транспортных узлов, представлены варианты генпланов городов. Проект предназначен проекте тировщикам и строителям общественно-транспортных центров и предлагает меры реконструкции сети дорог в зависимости от транспортной обеспеченности и классификации преобразуемого объекта.

Назначение транспортных узлов — выполнять экономические, транспортные, технические, политические, культурные функции с целью объединения транспортных пунктов и коммуникаций для осуществления перенаправления грузов и регулирования местных транспортных линий. Транспортными пунктами называются железнодорожные станции, пристани, речные и морские порты, например Симферополь в Крыму.

Развитие российских портов и смежной транспортной инфраструктуры происходит неравномерно, накопились значительные различия по уровням технологичности и капитализации, что является следствием нестабильности грузовой базы.

Рост товарооборота между странами вследствие технического прогресса и международного разделения труда заставил судостроителей искать пути ускорения грузообработки для перевозки генеральных грузов, в результате этого появились суда-контейнеро- возы.

Впервые контейнерные перевозки были осуществлены в сентябре 1956 года. Сегодня они являются одним из самых важных и необходимых способов транспортировки грузов, годовой товарооборот морских контейнеров составляет 158 миллионов тонн, что приблизительно соответствует трети всех мировых грузоперевозок.

По данным ОАО «РЖД» за 10 лет объем экспортных перевозок через порты Мурманск и Восточный возрос в 4,8 раза. Морским транспортом перевозится 70 % грузов стран Тихого океана. Основными регионами работы судов смешанного плавания служат Балтийское море, Черноморско-Средиземноморский бассейн, в которых задействовано порядка 700 судов 35 судоходных российских компаний. Судами смешанного плавания транспортируется 27 млн т внешнеторговых грузов. Белое, Черное, Балтийское, Средиземное, Азовское и Каспийское моря соединены единой глубоководной магистралью.

Крупнейшими российскими морскими и речными грузопе- ревозчиками являются «Северо-Западное пароходство» (Санкт- Петербург), «Волжское нефтеналивное пароходство „Волго- танкер“» (Самара), «Волгофлот-Танкер» (Нижний Новгород), «Волго-Донское пароходство» (Ростов-на-Дону), «Амурское речное пароходство» (Хабаровск), «Московское пароходство» (Москва), «Северное пароходство» (Архангельск). Японская судоходная компания Nippon Yusen Kabushiki Kaisha является одной из крупнейших компаний в мире, осуществляющих контейнерные перевозки.

Транспортные узлы объединяют учреждения транспорта, складские сети, таможни, структуры страхования, компьютерные информационные системы и являются неотъемлемой частью транспортных коридоров. Такая централизация средств управления снижает издержки и привлекает новых участников перевозочного процесса.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >