ТРАНСПОРТ ДЛЯ ВЫВОЗКИ ПОЛУДЕРЕВЬЕВ Тихонов И.И., Песков В.Б.

DOI: 10Л2737/15576

Аннотация. Дано описание разработанной конструкции для вывозки на нижний лесопромышленный склад полудеревьев.

Ключевые слова: лесосечные работы, транспорт леса, полудеревья.

Из-за вырубки доступных к эксплуатации, спелых и качественных лесных

массивов, некачественного проведения работ по лесовосстановлению, и роста потребностей в древесине и изделиям из нее, плечо вывозки заготовленного леса постоянно растет [1-3].

Сотрудниками Лесоинженерного факультета СПбГЛТУ в рамках научной школы «Инновационные разработки в области лесозаготовительной промышленности и лесного хозяйства была разработана новая технология проведения лесосечных работ, позволяющая повысить съем древесины с гектара освоенной лесопокрытой площади [4-6].

Эта технология - заготовки древесины полудеревьями предусматривает, что после валки деревьев, выполняется их деление на два отрезка - комлевое долготье (например, до диаметра ствола 16 см), а также оставшуюся вершинную часть с кроной. Процесс деления выполняется после срезания дерева. Вершинная часть укладывается в пакет, отдельно от комлевой части.

Пакеты долготья и вершинных отрезков формируются вдоль волока. Трелевочная машина, производит раздельный сбор отрезков долготья и вершинной части, и их доставку к верхнему складу или погрузочному пункту в полностью погруженном положении.

Это позволяет не производить очистку деревьев от сучьев на лесосеке или на верхнем складе, что существенно уменьшает трудозатраты на очистку лесосек от порубочных остатков, а также позволяет увеличить объем древесины доставляемой на лесопромышленный склад, до 18 % с каждого гектара лесосеки, чем при вывозке лесоматериалов в виде хлыстов или сортиментов.

Значительно уменьшается загрязненность лесоматериалов минеральными веществами, за счет трелевки в полностью погруженном положении. Уменьшается расход ТСМ, т.к. сопротивление перемещению пачки при трелевке в полностью погруженном положении существенно меньше, нежели полупогруженном или полуподвешенном.

Уменьшаются удельные затраты на проектирование, строительство и эксплуатацию лесовозных дорог (до 18%), за счет увеличения объема древесины, вывозимого с единицы лесопокрытой площади. Уменьшается общая удельная себестоимость заготавливаемой древесины, за счет получения дополнительного объема сверх баланса.

Но практическое использование этой технологии затруднялось большими экономическими издержками при вывозке вершинных частей полудеревьев из- за незначительного коэффициента полнодревесности воза [7, 8]. Это же касается трудностей сбора и эффективной утилизации порубочных остатков [9].

Большой удельный расход топлива на вывозку кубометра кроновой части делал не выгодным ее дальнейшую переработку, поскольку изначально размерно-качественные характеристик этой древесины не дают надежд на получение значительной прибыли [10, 11].

Для повышения коэффициента полнодревесности воза вершинных частей полудеревьев была разработана следующая конструкция [12]. Лесовозный транспорт, включающий приспособление для размещения в нем воза лесоматериалов, имеющее раму с ограждением в виде бортов, и снабженное устройством многоступенчатого последовательного уплотнения загружаемых возов, выполненным в виде последовательно смонтированных вдоль бортов уплотняющих пар. Каждая уплотняющая пара содержит левую и правую приводные поворотные стойки. В качестве приводов поворота стоек уплотняющих пар используются гидро или пневмо приводы.

Количество уплотняющих пар стоек должно обеспечивать номинальную загрузку транспортного средства по грузоподъемности и габаритам.

Загрузку лесовозного транспорта возами из вершинных частей деревьев или из порубочных остатков осуществляют следующим образом. При загрузке пачек производят их многоступенчатое последовательное уплотнение, при достижении высоты неуплотненного воза верхнего уровня стоек и уплотняющей пары, при этом первая уплотняющая пара остается в возе. После этого дозагружают воз до достижения высоты догруженного неуплотненного воза до верхнего уровня следующих стоек и следующей уплотняющей пары и уплотняют новую догруженную партию вершинных частей деревьев (или порубочных остатков), при этом следующая уплотняющая пара остается в возе ит.д.

Список литературы

  • 1. Куницкая, О.А. Обоснование направлений диверсификации обработки низкотоварной древесины на комплексных лесопромышленных предприятиях с использованием инновационных технологий / О.А. Куницкая/ Автореферат дисс. докт. техн. наук. Архангельск: САФУ, 2015. - 32 с.
  • 2. Куницкая, О. А. Актуальные проблемы лесозаготовительного производства в России на рубеже 2015 года / О.А. Куницкая // Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика. Сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции -Воронеж.: ВГЛТА, 2014. Том 2, С. 183-186. DOI: 10.12737/7092.
  • 3. Григорьев И.В., Григорьева О.И., Никифорова А.И. Технология и машины лесовосстановительных работ /И.В. Григорьев, О.И. Григорьева, А.И. Никифорова/ СПб.: Издательство «Лань», 2015. - 272 с.
  • 4. Тихонов, И.И. Способ проведения лесозаготовительных работ /И.И. Тихонов, И.В. Григорьев, Жукова А.И., Григорьева О.И./ Патент на изобретение № 2374829, опубл. 10.12.2009.
  • 5. Григорьев, И.В. Технология и машины лесосечных работ. Учебное пособие /И.В. Григорьев, И.И. Тихонов, О.А. Куницкая/ СПб.: СПбГЛТУ, 2013. 132 с.
  • 6. Патякин, В.И. Технология и машины лесосечных работ / В.И. Патякин, И.В. Григорьев, А.К. Редькин, В.А. Иванов, Ф.В. Пошарников, И.Р. Шегельман, Ю.А. Ширнин, В.А. Кацадзе, В.Д. Валяжонков, Ю.А. Бит, А.В. Матросов, О.А. Куницкая / Учебник для вузов. Под ред. В.И. Патякина. СПб.: СПбГПУ, 2012. - 362 с.
  • 7. Тихонов, И.И. Технологический процесс лесосечных работ при вывозке древесины полудеревьями /И.И. Тихонов, И.В. Григорьев/ Материалы шестой всероссийской научно-технической конференции «Вузовская наука - региону». Вологда: ВоГТУ, 2008. - Т.1. - С. 188-189.
  • 8. Тихонов И.И., Заготовка древесины полудеревьями /И.И. Тихонов, И.В. Григорьев, А.И. Никифорова, О.И. Григорьева //Дерево.ш, 2012. № 6, С. 74-78.
  • 9. Григорьева, О.И. Новая машина для очистки лесосек /О.И. Григорьева/ Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика. 2014. Т. 2. № 5-3 (10-3). С. 96-99. DOI: 10.12737/6934.
  • 10. Куницкая, О.А. Ресурсы низкотоварной древесины в субъектах Российской Федерации / О.А. Куницкая / Наука, образование, инновации в приграничном регионе: материалы республиканской научно-практической конференции - Петрозаводск: ООО «Verso», 2015. С. 15-17.
  • 11. Куницкая, О. А. Низкотоварная древесина как проблема общероссийского масштаба / О.А. Куницкая / Материалы XI международной научно-технической интернет-конференции «Леса России в XXI веке»-СПб.: СПбГЛТУ, 2014. С. 85-95.
  • 12. Тихонов, И.И. Лесовозный транспорт /И.И. Тихонов, И.В. Григорьев, Никифорова А.И., Григорьева О.И./ Патент на полезную модель № 119206, опубл. 20.08.2012.

Тихонов Иван Иванович, кандидат технических наук, доцент кафедры технологий лесозаготовительных производств ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С.М. Кирова», г. Санкт-Петербург, РФ

Песков Валерий Борисович, соискатель кафедры технологий лесозаготовительных производств ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С.М. Кирова», г. Санкт- Петербург, РФ

УДК 674.8

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >