СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЬГОТНЫХ КАТЕГОРИЙ ГРАЖДАН ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ

Кулев А.В., Новиков А.Н., Кулев М.В., Кулева Н.С.

DOI: 10Л2737/15532

Аннотация. Изучается вопрос формирования реестра маршрутной транспортной сети городского пассажирского транспорта общего пользования с учетом передвижения льготных категорий граждан. В основе предлагаемой математической модели лежит вероятностный подход для определения частоты использования льготы пассажирами.

Ключевые слова: льгота, пассажир, передвижение, маршрут, тран-спорт.

В большинстве городов РФ пассажирский транспорт общего пользования

подразделяется на два вида: предлагающий льготы и, соответственно, без льгот. Льгота, как правило, предоставляется в виде бесплатного проезда или частичной оплате проезда.

За основу модели распределения пассажиров в зависимости от их принадлежности к той или иной льготной категории принята равновесная модель теории игр, предложенная М.Е. Корягиным [4].

В основе модели использовано следующее положение (Рисунок 1): пассажиры, не имеющие льготного права на проезд в городском общественном транспорте, используют, в равной степени, как льготные, так и нельготные маршруты. Выбор, как правило, зависит от того, какой вид общественного транспорта прибудет на остановочный пункт первым. В свою очередь, льготные категории граждан делают выбор из расчета запаса времени, т.е., если пассажир обладает достаточным запасом времени, то он будет ожидать маршрутное транспортное средство, осуществляющее перевозку пассажиров по льготным проездным билетам. В противном случае, пассажир воспользуется нельготным маршрутом. Поэтому, выбор характеризуется вероятностью или частотой использования. Следует отметить, что частота использования нельготных маршрутов у различных категорий льготных пассажиров может

отличаться.

Технологическая схема выбора пассажирами маршрутных транспортных средств, в зависимости от наличия льгот

Рисунок 1 - Технологическая схема выбора пассажирами маршрутных транспортных средств, в зависимости от наличия льгот

Распределение льготных категорий пассажиров, осуществляется между двумя видами маршрутных транспортных средств (предоставляющих и не предоставляющих право льготного проезда) в зависимости от частоты использования льготы Vy.

Частота использования льготы Vy определяется для пассажиров, совершающих передвижение между микрорайонами i и j, по результатам анкетного обследования по формуле:

где Nротное _ количесхво перемещений с использованием льготы между микрорайонами i и j за расчетный период времени;

М°бщее - общее количество перемещений между микрорайонами i и j за расчетный период времени.

Среднее количество льготных пассажиров, которые осуществляют перемещение между микрорайонами i и j, выбравших g-ый льготный маршрут:

где Д*. - принимает значение 1, в случае, если по к-му маршруту можно

осуществить передвижение из /-го микрорайона в j-й, иначе принимает значение 0;

К - количество маршрутов;

к=1,2,...К - порядковые номера маршрутов;

^ - интенсивность потока пассажиров, имеющих льготы на проезд в

городском общественном транспорте, желающих совершить проезд из /-ого в j- ый микрорайон;

(к0) - интенсивность потока городского общественного транспорта, предоставляющего льготы, обслуживающего маршрут к

II™ - интенсивность потока городского общественного транспорта,

предоставляющего льготы, позволяющего осуществить передвижение из /-го микрорайона в j-й;

//® - интенсивность потока городского общественного транспорта, не

предоставляющего льготы, позволяющего осуществить передвижение из /-го микрорайона в j-й.

Среднее количество льготных пассажиров, которые осуществляют перемещение между микрорайонами / и j, выбравших g-ый нельготный маршрут:

Среднее количество пассажиров, которое выигрывает g-ый льготный маршрут, осуществляющий перевозку пассажиров между микрорайонами / и j:

где Д® - интенсивность потока пассажиров, не имеющих льгот на проезд в городском общественном транспорте, желающих совершить проезд из /-ого в j-

ый микрорайон;

Среднее количество пассажиров, которое выбирает g-ый нельготный маршрут, осуществляющий перевозку пассажиров между микрорайонами i и j:

Данная модель позволяет назначить льготные маршруты на основании предпочтений пассажиров, имеющих право на проезд в общественном пассажирском транспорте на основе льготы.

В результате применения данной модели при расчете оптимальной маршрутной сети [1, 2, 3] г. Орла увеличено число социально-значимых маршрутов (предоставляющих льготное право на проезд) с 30 маршрутов до 36. Среднее значение использования льготными категориями граждан для г. Орла составило: для пенсионеров - 0,96, для учащихся школ - 0,95, для студентов - 0,88.

Список литературы

  • 1. Кулев, А.В. Исследование пассажиропотоков и транспортной подвижности населения в городе Орле / А.Н. Новиков, А.А. Катунин и др. // Мир транспорта и технологических машин. - 2011. - №4 (35). - С. 69-77.
  • 2. Кулев, А.В. Методика организации маршрутной сети городского пассажирского транспорта общего пользования / А.Н. Новиков, А.В. Кулев и др. // Мир транспорта и технологических машин. - 2015. - № 1 (48). - С. 85-92.
  • 3. Кулев, А.В. Анализ степени загрузки маршрутной транспортной сети города Орла / А.Н. Новиков, А.А. Катунин и др. // Мир транспорта и технологических машин. - 2012. - № 4 (39). - С. 69-74.
  • 4. Корягин, М.Е. Равновесные модели системы городского пассажирского транспорта в условиях конфликта интересов / М.Е. Корягин. - Новосибирск: Наука, 2011. - 140 с.

Кулев Андрей Владимирович, старший преподаватель кафедры «Сервис и ремонт машин» ФГБОУ ВО «Приокский государственный университет», г. Орел, РФ

Кулев Максим Владимирович, кандидат технических наук, доцент кафедры «Сервис и ремонт машин» ФГБОУ ВО «Приокский государственный университет», г. Орел, РФ

Кулева Наталья Сергеевна, магистр 2 курса направления подготовки «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» ФГБОУ ВО «Приокский государственный университет», г. Орел, РФ

Научный руководитель - Новиков Александр Николаевич, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Сервис и ремонт машин» ФГБОУ ВО «Приокский государственный университет», г. Орел, РФ

УДК 630*383.6

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >