БИОСФЕРНО-СОВМЕСТИМОЕ УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ГРУЗОВ

Аннотация. В статье предложен механизм управления системой транспортировки сельскохозяйственных грузов, с учетом перекрестного влияния подсистем друг на друга и применения регулятора с заданными биосферно-совместимыми параметрами, что позволяет уменьшить вредное воздействие транспорта на окружающую среду.

Ключевые слова: сельскохозяйственные грузы, перевозка, окружающая

среда.

Новые экономические условия, обострение политической ситуации заставляют сельскохозяйственные предприятия более динамично реагировать на изменяющиеся потребности рынка, поэтому задача обеспечения эффективного управления системой транспортировки сельскохозяйственных грузов является достаточно актуальной и важной.

Перевозка сельскохозяйственных грузов требует учета дополнительных факторов при транспортировании в сравнении с доставкой других видов груза: сезонность, доставка в сжатые сроки, применение специализированного подвижного состава, ограничение пропускной способности заготовительных пунктов и др. Процесс доставки сельскохозяйственных грузов на заготовительные пункты наносит существенный вред окружающей природной среде и здоровью человека. Для уменьшения вредного воздействия транспорта на окружающую среду (ОС) необходимо решить следующие основные задачи: снижение массы вредных выбросов в ОС; использование экологически улучшенных видов топлива; снижение энергоемкости транспорта до уровня показателей передовых стран; минимизация вредного воздействия на природу; восстановление и замещение экологических потерь и др.

В настоящее время нет научного инструментария управления доставкой сельскохозяйственных грузов на основе биосферно-совместимого критерия, не выработана единая методика управления процессом доставки сельскохозяйственных грузов. Для достижения результатов в повышении эффективности управления перевозкой сельскохозяйственных грузов требуются новые принципы, методы, средства, модели, объект исследования. Целесообразно разработать научную базу планирования этих перевозок в динамично изменяющихся условиях с учетом интересов окружающей среды при принятии управленческих решений по повышению эффективности доставки сельскохозяйственных грузов.

Разработана модель биосферно-совместимого управления системой транспортировки сельскохозяйственных грузов можно сформулировать следующим образом: на нескольких пунктов отправления Аь Аг, Ап сосредоточено определенное количество однородных грузов аь а2, ..., ап. Этот груз необходимо доставить в один пункт назначения В при нормативном негативном воздействии процесса транспортировки на окружающую среду и ограничении пропускной способности заготовительного пункта, то есть в каждый часовой интервал должно быть доставлено одинаковое количество груза Bj . Решение данной задачи обеспечит бесперебойную работу пунктов отправки, заготовительного пункта, позволит избежать образования очереди, простоя подвижного состава, снизить негативное воздействие подвижного состава на состояние окружающей среды.

Данная задача может быть решена при условии постоянного контроля за работой автомобилей на линии, своевременного устранения перебоев в работе подвижного состава, принятии решений по стабилизации экологической ситуации в случае необходимости. В данной статье предлагается алгоритм управления системой транспортировки сельскохозяйственных грузов, обеспечивающий биосферно-нормативное функционирование системы (рис. 1).

В систему транспортировки сельскохозяйственных грузов входят две подсистемы - экологическая (природная) и экономическая (производственная). Особенность ее функционирования заключается в следующем: выход природной подсистемы (импортируемые из нее природные ресурсы) выступает входом для экономической подсистемы, которая преобразует входные материально - энергетические потоки природных, внешних и производственных ресурсов в выходные потоки транспортной продукции по перемещению сельскохозяйственных грузов и наоборот выход экономической системы (транспортная продукция по перемещению грузов, сопровождающаяся выбросами вредных веществ в ОС) является входом для природной подсистемы (рис. 1).

Модель биосферно-совместимого функционирования системой транспортировки сельскохозяйственных грузов

Рисунок 1 - Модель биосферно-совместимого функционирования системой транспортировки сельскохозяйственных грузов

Причем, импортируемые из природной подсистемы природные ресурсы являются необходимым условием производственной деятельности предприятия. Таким образом, некоторые компоненты природной подсистемы используются как ресурс экономической подсистемы и вовлекаются в производственный ресурсный цикл. После прохождения нескольких технологических стадий часть природных ресурсов превращается в транспортную услугу. Основная же их доля вновь возвращается в природную подсистему, но уже в трансформированном виде.

Ранее [1] была предложена модель социоприродоэкономической системы (СПЭС), принципы функционирования которой обеспечат гармоничное, сбалансированное и целостное взаимодействие двух подсистем системы перевозки сельскохозяйственных грузов.

Управление данной системой с перекрестным влиянием подсистем друг на друга возможно осуществить применяя автоматический регулятор, который имеет заданные биосферно-нормативные параметры Уз функционирования СПЭС. Регулятор моделирует реальную модель системы транспортировки сельскохозяйственных грузов, сравнивает ее с моделью функционирования СПЭС, определяет и выдает оптимальные входные воздействия Ур для экологической и экономической подсистем Xi и Х2 с учетом выходных характеристик работы подсистем У i и Y2 и, таким образом, обеспечивает биосферно-совместимый режим функционирования системы транспортировки сельскохозяйственных грузов.

В результате использования предложенного механизма управления системой транспортировки сельскохозяйственных грузов при взаимодействии подсистем и применения регулятора с заданными биосферно-совместимыми параметрами, возможно оптимизировать входные и выходные воздействия для экологической и экономической подсистем, обеспечивающие биосферносовместимый режим функционирования системы в целом.

Список литературы

1. Корчагин, В.А. Социоприродоэкономическая система «Транспортное предприятие» / В.А. Корчагин, Ю.Н. Ризаева // Логистика промышленных регионов: матер, межд. науч. конф., Донецк. - 2011. - С. 273 - 276.

Сухатерина Светлана Николаевна, аспирантка 2 года обучения кафедры управления автотранспортом Липецкого государственного

технического университета, г. Липецк, РФ

Ризаева Юлия Николаевна, кандидат экономических наук, доцент кафедры управления автотранспортом Липецкого государственного

технического университета, г. Липецк, РФ

Научный руководитель - Корчагин Виктор Алексеевич, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ, заведующий кафедрой управления автотранспортом Липецкого государственного

технического университета, г. Липецк, РФ

УДК 622.23.05

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >