Полная версия

Главная arrow Техника

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

АНАЛИЗ КОНСТРУКТИВНЫХ СХЕМ РЕССОРНЫХ ПОДВЕСОК ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА

Аннотация. В статье приводится материал, касающийся анализа конструктивных схем рессорных подвесок грузовых транспортных средств.

Ключевые слова: рессорная подвеска, грузовой транспорт.

При создании грузового автомобиля подвеске уделяется все большее внимание. От ее конструктивной схемы и параметров элементов зависят не только плавность хода, но и проходимость машины, безопасность движения, устойчивость, надежность, долговечность грузовика и даже расход топлива.

На современных грузовых автомобилях используются как зависимые, так и независимые подвески колес. При этом в силу экономических показателей конструкции наибольшее распространение получили рессорные подвески жестких балок мостов.

По технической и патентной литературе выполнен анализ как существующих конструкций, так и запатентованных конструктивных схем подвесок, в ходе которого были прослежены основные тенденции их развития. В результате анализа выделена одна наиболее передовая, по ряду показателей, конструктивная схема (рис. 1), применение которой на современном грузовом транспорте наиболее показательно. Это схема из американского патента Leaf spring assembly and tandem suspension system (Крепление листовой рессоры и тандемная система подвески) US 20110127753 А1 .Опубликован 2 июня 2011 года). Детали данной подвески представлены на рисунке 2.

Конструкция рессорной подвески

Рисунок 1 - Конструкция рессорной подвески

Детали рессорной подвески

Рисунок 2 - Детали рессорной подвески

Рессоры подвески крепятся к раме транспортного средства, как показано на рис. 1, с использованием монтажного кронштейна 44 оси шарнира цапфы, который поддерживает балку рамы через ось шарнира цапфы 46. Ось шарнира цапфы входит в седло 72 крепежа цапфы 74. Седло 72 крепится к обратной стороне седла 36 листовой рессоры с использованием U-образных болтов 76а и 76Ь и верхнего элемента конструкции 78. Болты 76а и 76Ь удерживают листовую рессору в сборе. Нагрузка от веса транспортного средства и полезного груза в основном приходится на седло собранной листовой рессоры. Съемная крышка 81 устанавливается на седло 72 для того, чтобы обеспечить доступ для обслуживания.

Такая листовая рессора обеспечивает показатели надежности в сочетании с небольшим весом. Уменьшение веса позволяет грузовику перевозить дополнительные грузы, обеспечивает экономию топлива. Повышение показателей надежности уменьшает общую стоимость обслуживания в течение времени эксплуатации.

Список литературы

  • 1. Пат. US 4676488 А США F16F1/18. In combination with a vehicle supporting suspension / Francois J. Castaing; патентообладатель American Motors Corporation; заявл. 08.01.1986; опубл. 30.06.1987.
  • 2. Пат. US 5209518 А США F16F1/18. Dual-stage tapered leaf spring for a trailer / Mark A. Heckenliable, Dewayne B. Williams, Robert J. Dooley; патентообладатель Detroit Steel Products Co., Inc.; заявл. 11.03.1991; опубл. 11.05.1993.
  • 3. Пат. US 20110127753 A1 США F16F1/18. Leaf spring assembly and tandem suspension system / Jack Griffin; патентообладатель Jack Griffin; заявл. 03.11.2010; опубл. 02.06.2011.
  • 4. Конструкция автомобиля. Шасси / под общ. ред. А. Л. Карунина. - Москва: МАМИ, 2000. - 528 с.
  • 5. Вахламов, В. К. Автомобили: Основы конструкции: учебник для студ. вузов - 4-е изд., стереотип. - Москва: Академия, 2008. - 528 с.
  • 6. Гаспарянц, Г. А. Конструкция основы теории и расчета автомобиля / Г.А. Гаспарянц. - М.: Машиностроение, 2005. - 251 с.
  • 7. Кузнецов, П. Ф. Плавность хода автомобиля: учебное пособие/ П.Ф Кузнецов. - Челябинск, 1990 - 76 с.

Гребенников Егор Сергеевич, студент 5 курса факультета

автоматизированных систем, транспорта и вооружений Волгоградского государственного технического университета, г. Волгоград, РФ

Научный руководитель - Шеховцов Виктор Викторович, доктор технических наук, профессор кафедры «Транспортные машины и двигатели» Волгоградского государственного технического университета, г. Волгоград, РФ

УДК 630.372

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>