Главная Логистика
Транспортные операции во внешней торговле
|
|
||||||
Организационные основы международных воздушных сообщений на межгосударственном уровнеВоздушный транспорт обладает значительно большими степенями свободы в сравнении с прочими, а потому является объектом более строгого организационного регулирования. Регулирование на межгосударственном уровне осуществляется Международной организацией гражданской авиации — ИКАО (International Civil Aviation Organization). ИКАО была создана в 1944 г. в Чикаго в рамках подписания Чикагской конвенции. Центральный аппарат ИКАО находится в Монреале (Канада). СССР вступил в ИКАО в 1970 г. и Россия унаследовала это членство. В настоящее время в ИКАО участвуют практически все страны мира, члены ООН. Весьма ответственная роль организации в упорядочении международных воздушных сообщений послужила основанием для существенного поднятия её статуса — в 1947 г. она была признана специализированным агентством ООН. От имени государств-членов в ИКАО обычно представительствуют национальные авиационные службы (министерства и т.п.). Основные цели, которые преследует деятельность ИКАО, сводятся:
Практическая деятельность ИКАО осуществляется в ее постоянных органах — в комиссиях и комитетах. Компетенция комиссии по аэронавигации охватывает вопросы навигационной безопасности полетов. Авиатранспортный комитет занимается проблемами экономической эффективности воздушного транспорта. Юридический комитет разрабатывает рекомендации для применения в сфере международного частного воздушного права. Комитет по незаконному вмешательству разрабатывает технические меры по предотвращения террористических актов воздухе и на земле. Работа постоянных органов имеет своим результатом проекты конвенций по воздушному транспорту, рекомендации по практике безопасных полетов и прочие документы (стандарты, регламенты), всесторонне регламентирующие на межгосударственном уровне деятельность всех служб воздушного транспорта. Для сбора и обработки информации по проблемам компетенции ИКАО весь мир поделен на 6 регионов: Европа Африка Ближний и Средний Восток Азия и Тихий океан Северная Америка Латинская Америка и Карибское море. Обширная статистика и прочая информация, поступающая из регионов, служит основанием для анализа положения с воздушным транспортом в мире и для дальнейшей разработки рекомендаций. Основополагающие принципы, разрабатываемые ИКАО, находят свою практическую реализацию в межправительственных двусторонних и многосторонних соглашениях. В грузовых перевозках эти соглашения устанавливают коммерческие права авиакомпаний, которые по объему предоставляемых прав делятся на семь так называемых «свобод воздуха»:
- шестая свобода дает право национальной компании совершать пролет своей территории транзитом (без посадки); - седьмая свобода, наоборот, дает авиакомпании право исключить территорию своей страны из полетов. Как можно заметить, все эти «свободы» последовательно увеличивают объем коммерческих прав для национальных авиакомпаний. В соглашениях фиксируются положения о договорных линиях, которые будут поддерживаться авиакомпаниями договаривающихся сторон, причем объем грузовых перевозок делится на паритетных началах. Авиакомпании- партнеры обычно пользуются в другой стране так называемым национальным режимом, т.е. режимом, применяемым к местным компаниям. |
<< | СОДЕРЖАНИЕ | ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ | >> |
---|