Коллектор выпускной и трубопровод газовый

Снятие с дизеля

Снятие произвести в следующей последовательности:

  • а) слить охлаждающую жидкость из водяной системы дизеля;
  • б) снять трубы подвода и отвода охлаждающей жидкости от патрубка и от выпускного коллектора;
  • в) снять кожух и изоляцию с компенсатора трубопровода газового;
  • г) отвернуть болты крепления компенсатора к патрубкам и снять компенсатор;
  • д) открепить патрубок от турбокомпрессора;
  • е) отвернуть болты крепления коллектора к крышкам цилиндров и снять коллектор в сборе с нижней частью патрубка.

Осмотр

Осмотреть внутренние полости коллектора и труб. Очистить их от нагара.

Коллекторы и выпускные патрубки проверить на плотность водой давлением 0,7 ± 0,1 МПа (7 ± 1 кгс/см2) в течение 5 мин. При появлении течи на наружных поверхностях пометить края дефекта. Если дефект в виде трещины, допускается засверловка на ее концах диаметром 2—3 мм.

Места дефектов зачистить до металлического блеска и заварить электродом Э42А или Э50А или Э4ГА. Сварной шов зачистить, оставив усиление не более 1 мм, с последующим пневмонаклепом. Дефекты на внутренних поверхностях устранить так же. Для их выявления снять торцовую крышку, открепить трубку пароотвода и переток воды и разобрать коллектор на звенья, вынуть газовые трубы. Для заварки допускается вырезка окна в наружной стенке. После выполненных работ окно закрыть пластиной из листа, пластину согнуть по форме трубы и приварить внахлест к наружной стенке. Перекрытие пластиной края отверстия от 3 до 6 мм; шов зачистить и произвести пневмонаклеп. Установить торцовую крышку на место и проверить сборочную единицу на гидравлическую плотность, как указано выше.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >