ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ САМОПРОИЗВОЛЬНОГО ВЫХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА МАРШРУТЫ СЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДОВ

Основные требования, предъявляемые к техническим средствам для предупреждения самопроизвольного выхода подвижного состава на маршруты следования поездов

К техническим средствам для предупреждения самопроизвольного выхода подвижного состава на маршруты следования поездов относятся следующие предохранительные устройства: предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки, сбрасывающие башмаки, а также стационарные неуправляемые и управляемые заграждающие устройства балочного типа. Решение об установке тех или иных предохранительных устройств принимается на основании анализа профиля и плана путей, в том числе соединительных и путей стоянки отцепленных от локомотива вагонов.

Важно правильно выбрать тип предохранительного устройства. Предохранительные тупики обеспечивают большую сохранность ушедшего подвижного состава, однако при попадании ушедших вагонов в предохранительный тупик они могут пробить тупиковый упор и загородить маршруты движения по соседним путям. Для размещения предохранительных тупиков необходима достаточная площадь: они должны иметь полезную длину не менее 50 м. Во всех случаях, когда есть возможность направить самопроизвольно уходящие вагоны в предохранительный тупик, на вытяжные или другие малодеятельные пути, должны применяться охранные стрелки. Однако следует учитывать, что сами по себе охранные стрелки только отводят вагоны в сторону от охраняемого пути или маршрута. Поэтому совместно с охранными стрелками должны применяться дополнительные устройства (предохранительные тупики, стационарные заграждающие устройства и др.).

В тех случаях, когда невозможно применить охранные стрелки совместно с упомянутыми дополнительными устройствами, устанавливают колесосбрасывающие устройства. Это могут быть стрелки со сбрасывающими остряками или сбрасывающие башмаки.

Следует иметь в виду, что предохранительные тупики обеспечивают большую сохранность ушедшего подвижного состава и грузов, чем колесосбрасыватели, однако если для их размещения нет необходимой площади, необходимо применять сбрасывающие устройства.

При выборе типа сбрасывающего устройства предпочтение следует отдавать колесосбрасывающим башмакам, поскольку они могут устанавливаться в любом месте пути не нарушая целостность рельсовой нити. Однако если скорость движущихся вагонов превышает 10 м/с, предпочтение следует отдавать сбрасывающим стрелкам и острякам.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >