Полная версия

Главная arrow Экономика arrow Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Тестовые задания

  • 1. Доля переменных расходов в общей сумме расходов, отнесенных к виду деятельности «Грузовые перевозки», составляет примерно: а) 10-20 %;
  • б) 20-40 %;
  • в) 40-50 %.
  • 2. К переменным расходам при анализе за квартальный период относят:
    • а) расходы на материалы, потребленные для текущего содержания объектов верхнего строения пути;
    • б) амортизационные отчисления от стоимости локомотивов;
    • в) заработную плату локомотивных бригад, занятых в грузовом или пассажирском движении.
  • 3. Удельный вес переменных расходов в базисном периоде составил 30 % всех затрат. Объем производства возрос в сравнении с базисным периодом на 3 %. Расходы организации по этой причине возрастут на:
    • а) 3 %;
    • б) 0,9 %;
    • в) 9 %.
  • 4. Переменные расходы организации увеличились с 800 тыс. руб. в базисном периоде до 900 тыс. руб. в отчетном периоде при росте объемов производства на 5 %. По фактору «себестоимость ед. работ» расходы организации:
    • а) увеличились на 60 тыс. руб.;
    • б) увеличились на 100 тыс. руб.;
    • в) снизились на 60 тыс. руб.
  • 5. Условно-постоянные расходы организации в базисном периоде составили 1000 тыс. руб., в отчетном периоде — 1020 тыс. руб. при росте объемов производства на 5 %. Себестоимость ед. работ в части условно-постоянных расходов по фактору «объем производства»:
    • а) возрастет на 5 %;
    • б) снизится на 5 %;
    • в) снизится на 4,76 %.
  • 6. Объем перевозок в эксплуатационных тонно-километрах возрос на 3,0 % при росте грузооборота брутто на 2,5 %. В результате изменения качественных показателей использования подвижного состава грузооборот брутто:
    • а) снизился на 0,5 %;
    • б) возрос на 2,5 %;
    • в) возрос на 3 %.
  • 7. Разность темпов роста пробега локомотивов во главе поездов и грузооборота брутто объясняется изменением:
    • а) среднесуточного пробега локомотивов;
    • б) доли пробега локомотивов во главе поездов;
    • в) массы поезда брутто.
  • 8. Общая оценка влияния на пробеги и парки подвижного состава (в относительном выражении) изменений качества использования вагонов и локомотивов в грузовом движении исчисляется как разность:
    • а) темпов роста измерителя работы подвижного состава и грузооборота в тонно-километрах нетто;
    • б) темпов роста измерителя работы подвижного состава и грузооборота в тонно-километрах брутто;
    • в) темпов роста грузооборота в тонно-километрах брутто и измерителя работы подвижного состава.
  • 9. Заработная плата работников организации в отчетном периоде индексировалась в соответствии с коллективным договором на 10 % и составила 99 млн руб. На повышение заработной платы путем ее индексации было направлено:
    • а) 9,9 млн руб.;
    • б) 10 млн руб.;
    • в) 9 млн руб.
  • 10. Удельный вес доходов от перевозок грузов части инфраструктурной составляющей возрос с 58 до 60 % в отчетном периоде. Соответствующая себестоимость 1 руб. доходов в базисном периоде составила 83,0 коп./руб., в отчетном — 85 коп./руб. Определите общее изменение себестоимости 1 руб. доходов от грузовых перевозок по фактору «себестоимость 1 руб. доходов от перевозок грузов части инфраструктурной составляющей».
  • а) +1,70 коп./руб.;
  • б) +1,66 коп./руб.;
  • в) +1,20 коп./руб.
 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>