Полная версия

Главная arrow БЖД arrow Базовые шасси пожарных автомобилей и спасательной техники

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Жидкие топлива

Жидкое топливо получают в результате физических (прямая перегонка) и деструктивных (крекинг-процесс) методов переработки нефти. Эффективность применения различных видов жидкого топлива в двигателях внутреннего сгорания в значительной степени определяется следующими эксплуатационными показателями:

  • • испаряемость, т.е. способность топлива переходить из жидкого состояния в парообразное; характеризуется фракционным составом и давлением насыщенных паров;
  • • воспламеняемость и горючесть; определяется температурными и концентрационными пределами воспламенения, пределами устойчивого горения, температурой самовоспламенения, устойчивостью против детонационного горения;
  • • прокачиваемость; определяется температурой помутнения топлива и застывания, вязкостью и фильтруемостью;
  • • склонность к нагаро- и лакообразованию; зависит от содержания в топливе ароматических углеводородов, смолистых веществ, сернистых соединений, соединений свинца, легкоокисляющихся непредельных углеводородов;
  • • физическая и химическая стабильность; характеризуется потерями от испарения, склонностью к расслаиванию отдельных компонентов топлива, гигроскопичностью, склонностью к окислению в процессе хранения топлива.

Для двигателей с принудительным воспламенением в качестве топлива используют бензины — легкие фракции продуктов переработки нефти, выкипающие при температуре +35... 190°С

Для обеспечения нормальной экономичной работы двигателя бензин должен отвечать следующим требованиям;

  • • высокая теплота сгорания;
  • • нормальное и полное сгорание рабочей смеси за счет высокой испаряемости;
  • • высокая детонационная стойкость;
  • • высокая химическая стабильность, определяющая склонность к образованию нагаров и отложений при использовании, транспортировании и хранении;
  • • низкие коррозионная активность и воздействие на резинотехнические изделия;
 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>