Полная версия

Главная arrow БЖД arrow Базовые шасси пожарных автомобилей и спасательной техники

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Второй контур - система охлаждения наддувочного воздуха

Система охлаждения наддувочного воздуха представлена охладителем, радиатором, насосом, которые соединены трубопроводами. В систему охлаждения также включен корпус подшипников турбокомпрессора.

Циркуляция охлаждающей жидкости в контуре осуществляется с помощью отдельного насоса, который включается при необходимости по сигналу блока управления двигателем. Жидкость, проходя через охладитель, забирает тепло наддувочного воздуха и далее охлаждается в радиаторе.

Инновационная система терморегулирования

При запуске двигателя и начале движения требуется быстрый прогрев двигателя и трансмиссии. Особенно задача актуальна при эксплуатации автомобиля в холодное время. Под прогревом следует понимать достижение охлаждающей жидкостью и маслами рабочей температуры, при которой наблюдаются минимальные потери на трение.

Современная система охлаждения обеспечивает эффективное охлаждение различных устройств автомобиля, но в прогреве двигателя и трансмиссии она не помощник. Для разрешения указанного противоречия компания Volkswagen разработала инновационную систему терморегулирования (InnovativeThermalManagement, ITM), которая осуществляет при запуске быстрый прогрев двигателя, автоматической коробки передач, салона автомобиля и позволяет добиться определенной экономии топлива.

Система ITM используется в ряде бензиновых (TSI, FSI) и дизельных (TDI) двигателей концерна Volkswagen. Номенклатура таких двигателей постоянно расширяется.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>