Главная Логистика Организация пригородных железнодорожных перевозок

<<		СОДЕРЖАНИЕ	ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ		>>

ИНФРАСТРУКТУРА ПРИГОРОДНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Обустройства для обслуживания пригородных пассажиров на железнодорожных линиях

Категорирование пригородных железнодорожных участков и пассажирских остановочных пунктов

Размещение пассажирских обустройств для обслуживания пригородных пассажиров на железнодорожных линиях производится в зависимости от категории обслуживаемого участка и остановочного пункта.

С учетом степени интенсивности движения пригородных поездов, специализации пригородных участков по обслуживанию населенных пунктов и размеров движения пригородных поездов (пар в сутки) пригородные участки можно подразделить на 6 категорий (табл. 3.1).

Таблица 3.1

Категорирование пригородных железнодорожных участков

Категория пригородного участка	Степень интенсивности движения	Размеры движения пригородных поездов, пар поездов в сутки	Интенсивность движения пригородных поездов в час «пик»¹, пар поездов в сутки
1	2	3	4
I	Особо интенсивное	Более 100	Более 15
II	Повышенной интенсивности	От 71 до 100	От 11 до 15²
III	Высокоинтенсивное	От 41 до 70	От 7 до 10
IV	Интенсивное	От 21 до 40	До 6

1	2	3	4
V	Средней интенсивности	От 11 до 20	_ 3
VI	Неинтенсивное	До 10	_ 3

1 Час «пик», как правило, — это вечерние и утренние часы наиболее интенсивного движения пригородных поездов.
2 При значительной неравномерности движения пригородных поездов на линиях этой категории интенсивность движения пригородных поездов в часы «пик» может быть более 15 пар пригородных поездов.
3 При указанных размерах движения пригородных поездов «пиковая» интенсивность движения пригородных поездов отсутствует.

С учетом размеров пригородного пассажиропотока, обслуживаемого за сутки (в том числе и в часы «пиковой» нагрузки), пассажирские остановочные пункты на пригородных участках можно подразделить на 4 категории (табл. 3.2).

Таблица 3.2

Категорирование пассажирских остановочных пунктов

Категория пассажирского остановочного пункта	Размеры среднесуточного пригородного пассажиропотока, обслуживаемого остановочным пунктом, чел/сут
А	Свыше 7000 (свыше 2,5 млн пасс, в год)
В	4000-7000 (от 1,5 до 2,5 млн пасс, в год)
С	500-4000 (от 0, 2 до 1,5 млн пасс, в год)
D	Менее 500 (менее 0,2 млн пасс, в год)

<<		СОДЕРЖАНИЕ	ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ		>>