Полная версия

Главная arrow Логистика arrow Инновационные процессы логистического менеджмента в интеллектуальных транспортных системах. Т. 4. Наиболее крупные инновационные разработки конкретных задач в области логистического менеджмента

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Определение выбросов от маневровых тепловозов

Расчет величин выбросов загрязняющих веществ с ОГ (табл. 4.9) (в час, сутки, месяц, год) составит:

где G. — общая масса /-го вещества, выброшенного j-м двигателем при работе на К-м режиме (кг);

g. — удельный выброс /-го загрязняющего вещества при работе j-го дви-

{Jk

гателя на К-м режиме (кг/ч). Данные для основных типов дизелей приведены в табл. 4.3;

п — число режимов работы двигателя тепловоза;

ik доля времени работы двигателя на К-м режиме (в табл. 4.10);

Т — суммарное время работы тепловоза (в сутки, месяц, год) в часах.

Примечание. Значения и даны на основании исследовательских данных, подученных специалистами научных и учебных институтов, опубликовавших результаты исследований.

Таблица 4.9

Значения удельных выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами дизельных двигателей маневровых тепловозов

Тип

тепловоза

Наименование загряз- няющего вещества

Режим работы двигателя

холостой

ход

25%

Ne

50%

Ne

75%

Ne

максим.

мощность

ТЭМ1

СО

0,80

0,99

1,24

1,75

3,51

NOx

2,00

3,98

6,98

8,00

9,36

Сажа

0,01

0,08

0,23

0,29

0,31

ТЭМ2

СО

0,86

0,91

1,46

2,14

4,24

NOx

4,27

10,01

11,56

13,17

14,79

Сажа

0,02

0,05

0,10

0,23

0,43

ЧМЭЗ

СО

0,60

0,53

2,06

4,30

6,37

NOx

3,90

9,80

10,60

12,40

11,70

Сажа

0,04

0,09

0,31

0,34

0,36

Таблица 4.10

Процентное распределение времени работы маневровых тепловозов на различных нагрузочных режимах (тЛ)

Тип тепловоза

Режим работы двигателя

холостой

ход

25 % Ne

50 % Ne

75 % Ne

максим.

мощность

ТЭМ1, ТЭМ2 ЧМЭЗ

45,6

39,8

12, 9

1,2

0,5

ТЭМ1 количество 10 шт., после запуска проекта сокращение тепловозов до 5 шт.

Т = 4380 х/год (5 режимов, каждый режим = 876 х/год);

Kf= 1,2;

Kt = 1;

COl = 0,8-0,456-876-1,2-1 = 383,5 кг/год;

С02 = 0,99-0,398-876-1,2-1 = 414,2 кг/год;

СОЗ = 1,24-0,129-876-1,2-1 = 168,14 кг/год;

С04 = 1,75-0,012-876-1,2-1 = 22,1 кг/год;

С05 = 3,51-0,005-876-1,2-1 = 18,4 кг/год;

SCO = 1006,34-10 = 10 063,4 кг/год.

После сокращения количества тепловозов:

SCO = 1006,34-5 = 5031,7 кг/год;

N0x1 = 2-0,456-876-1,2-1 = 958,7;

N0x2 = 3,98-0,398-876-1,2-1 = 1665,2;

N0x3 = 6,98-0,129-876-1,2-1 = 946,5;

N0x4 = 8-0,012-876-1,2-1 = 100,1;

N0x5 = 9,36-0,005-876-1,2-1 = 49,2;

SNOx = 3719,7-10 = 37 197 кг/год.

После сокращения количества тепловозов:

SNOx = 3719,7-5 = 18 598,5 кг/год;

Сажа 1 = 0,01-0,456-876-1,2-1 = 4,8;

Сажа 2 = 0,08-0,398-876-1,2-1 = 33,5;

Сажа 3 = 0,23-0,129-876-1,2-1 = 31,2;

Сажа 4 = 0,29-0,012-876-1,2-1 = 3,7;

Сажа 5 = 0,31-0,005-876-1,2-1 = 1,6;

SCaжa = 74,8-10 = 748 кг/год.

После сокращения количества тепловозов:

SCaжa = 74,8-5 = 374 кг/год;

ТЭМ2 количество 8 шт., после запуска проекта сокращение тепловозов до 4 шт.

Т = 4380 ч/год (5 режимов, каждый режим = 876 ч/год);

Kf = 1,2;

Kt = 1;

COl = 0,86-0,456-876-1,2-1 = 412,2;

С02 = 0,91-0,398-876-1,2-1 = 380,7;

СОЗ = 1,46-0,129-876-1,2-1 = 197,9;

С04 = 2,14-0,012-876-1,2-1 = 27;

С05 = 4,24-0,005-876-1,2-1 = 22,3;

SCO = 1040,1-8 = 8320,8 кг/год.

После сокращения количества тепловозов:

SCO = 1040,1-4 = 4160,4 кг/год;

N0x1 = 4,27-0,456-876-1,2-1 = 2046,8;

N0x2 = 10,01-0,398-876-1,2-1 = 4187,9;

N0x3 = 11,56-0,129-876-1,2-1 = 1567,5;

N0x4 = 13,17-0,012-876-1,2-1 = 166,2;

N0x5 = 14,79-0,005-876-1,2-1 = 77,8;

SNOx = 8046,2-8 = 64 369,6 кг/год.

После сокращения количества тепловозов:

SNOx = 8046,2-4 = 32 184,8 кг/год;

Сажа 1 = 0,02-0,456-876-1,2-1 = 9,6;

Сажа 2 = 0,05*0,398*876* 1,2-1 = 20,9;

Сажа 3 = 0,10-0,129-876-1,2-1 = 13,6;

Сажа 4 = 0,23-0,012-876-1,2-1 = 2,9;

Сажа 5 = 0,43-0,005-876-1,2-1 = 2,3;

SCaжa = 49,3-8 - 394,4 кг/год.

После сокращения количества тепловозов:

SCaжa = 49,3-4 - 197,2 кг/год.

ЧМЭЗ количество 8 шт., после запуска проекта сокращение тепловозов до 4 шт.

Т = 4380 ч/год (5 режимов, каждый режим = 876 ч/год);

Kf = 1,2;

Kt= 1;

COl = 0,60-0,456-876-1,2-1 = 287,6;

С02 = 0,53-0,398-876-1,2-1 = 221,7;

СОЗ = 2,06-0,129-876-1,2-1 = 279,3;

C04 = 4,30-0,012-876-1,2-1 = 54,3;

C05 = 6,37-0,005-876-1,2-1 = 33,5;

SCO = 876,4-8 = 7011,2 кг/год.

После сокращения количества тепловозов: SCO = 876,4-4 = 3505,6 кг/год;

N0x1 = 3,90-0,456-876-1,2-1 = 1869,4;

N0x2 = 9,80-0,398-876-1,2-1 = 4100,1;

N0x3 = 10,60-0,129-876-1,2-1 = 1437,4; N0x4 = 12,40-0,012-876-1,2-1 = 156,5;

N0x5 = 11,70-0,005-876-1,2-1 = 61,5;

SNOx = 7624,9-8 = 60 999,2 кг/год.

После сокращения количества тепловозов: SNOx = 7624,9-4 = 30 499,6 кг/год;

Сажа1 = 0,04-0,456-876-1,2-1 = 19,2;

Сажа2 = 0,09-0,398-876-1,2-1 = 37,7;

СажаЗ = 0,31-0,129-876-1,2-1 = 42;

Сажа4 = 0,34-0,012-876-1,2-1 = 4,3;

Сажа5 = 0,36-0,005-876-1,2-1 = 1,9;

SCaжa = 105,1-8 = 840,8 кг/год.

После сокращения количества тепловозов: SCaжa = 105,1-4 = 420,4 кг/год.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>