Особенности формирования инфраструктуры хранения и перевозок зерна
Элеваторные мощности
Транспортировка зерна тесно связана с процессами его производства и хранения и имеет ряд существенных отличий от перевозок других массовых грузов.
Хранение зерна является важным технологическим процессом, от которого зависит сохранность потребительских свойств товара на достаточно длительном промежутке времени. В качестве хранилищ больших партий зерна и доведения его до кондиционного состояния без потери потребительских свойств используются элеваторы — высокомеханизированные зернохранилища силосного типа. Первый силосный элеватор был построен в США (г. Дулут) в 1845 г., а в России (Нижний Новгород) — в 1887 г.
Элеваторы — основные инфраструктурные объекты зерновой логистической системы, выполняющие функции накопительно-распределительных центров (НРЦ), формирующих зерновые грузопотоки. На региональном уровне такие НРЦ, как исторически сложившиеся узлы формирования грузовых отправок, консолидируют внутренние и внешние зерновые потоки региона, а также распределяют их в соответствии с квотами внутреннего потребления и экспортными возможностями. Это согласуется с общим случаем создания центра распределения в рамках транспортно-грузового комплекса для широкой номенклатуры грузов в соответствии с [35], где отмечено, что региональные распределительные центры могут управлять потоками грузов на территории узла и участвовать в их доставке получателям от отправителей железной дороги.
Непосредственно от сельхозпроизводителей (аграрных хозяйств) зерно автомобилями поступает на хлебоприемные или заготовительные (полевые) элеваторы емкостью 15—100 тыс. т, которые служат для первоначального накопления и обработки зерна с полей (очистка от примесей, сушка) и последующей отгрузки потребителям автомобильным транспортом.
Базисным звеном в логистической цепи поставок зерна является линейный элеватор емкостью 100—150 тыс. т, предназначенный для накопления и долговременного хранения товарных партий (рис. 1.7). Транспортные мощности элеватора должны обеспечивать подвоз и отправку партий зерна железнодорожным и автомобильным транспортом с интенсивностью до 2 тыс. т/сут. Однако это может быть недостаточно для формирования железнодорожных маршрутов.
Зерно, предназначенное для внутреннего потребления, направляется на производственные предприятия по его переработке (мукомольные, крупяные, комбикормовые и др.) или хранится как государственный резерв на линейных элеваторах.
В 2009 г. в Российской Федерации имелось около 1147 элеваторов и хлебоприемных предприятий общей вместимостью зернохранилищ порядка 102 млн т. Современному технологическому уровню соответствуют примерно 22 % предприятий. В процессе хранения обеспечивается сохранность количества и качества размещенного
Рис. 1.7. Линейный элеватор на элеваторе зерна. Производители сельскохозяйственной продукции хранят зерно в среднем от 3 до 6 месяцев.
В 1998—2008 гг. элеваторные и складские емкости использовались в среднем на 44,7 %. В 2005—2009 гг. объем операций с зерном стабилизировался и в связи с ростом производства зерна будет увеличиваться.
