Полная версия

Главная arrow Логистика arrow Логистика

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ

В коммерческих организациях организация и управление транспортом (транспортной логистикой) включает ряд этапов:

  • • выбор вида транспорта и определение мест и способов перевалки грузов с одного вида транспорта на другой транспорт;
  • • выбор типа перевозчика или организация собственной службы доставки;
  • • решение задачи выбора перевозчика или определение рациональных маршрутов (маршрутизация движения видов транспорта);
  • • управление и контроль движения транспорта в логистической цепи «производитель (продавец) — оптовая организация (покупатель)». Рассмотрим содержание логистических операций каждого этапа

организации транспортной логистики.

Выбор вида транспорта, как правило, определяется степенью развитости автодорог, наличия железнодорожного, водного или воздушного сообщения. Кроме того, влияют наличие центров консолидации и распределения продукции (работ, услуг), количество и расположение потребителей и иные факторы.

При выборе вида транспорта следует учитывать свойства и объем перевозимых грузов, свойства транспорта (грузоподъемность и грузовместимость), ценовую политику транспортных компаний.

Логисты отмечают, что под влиянием логистических концепций ЛТи KANBAN пользователи транспортных услуг отдают предпочтение такому параметру доставки, как соблюдение временных графиков.

Для транспортировки можно применять несколько видов транспорта. В этом случае возникает проблема их смены, эффективное решение которой требует унификации транспортного оборудования и транспортных единиц (например, контейнер), что позволяет сглаживать процесс перемещения груза с одного транспортного средства на другое.

Сейчас решающую роль в вопросе выбора вида транспорта играет тарифная политика, применяемая различными транспортными организациями.

На железнодорожном транспорте тарифы делят на общие (основная масса грузов), исключительные, льготные и местные (в пределах данной дороги). Размеры оплаты за доставку груза зависят от вида и масштаба отправки, типа вагона, скорости и расстояния перевозки.

Тарифы на перевозку автотранспортом классифицируются по видам: сдельные, повременные, за перегон подвижного состава, договорные. Последний вид тарифов наиболее часто используется российскими транспортными организациями. Размер тарифов зависит от расстояния перевозки, объема и массы груза, грузоподъемности и типа используемого автомобиля, времени его использования, особенностей местности, в которой будет происходить перевозка.

На втором этапе решается вопрос о выборе транспортной организации (перевозчика) или формировании собственной службы доставки. При этом логистические операции по транспортировке (погрузка-разгрузка, комплектование и пр.) могут выполняться разными звеньями логистической цепи (компания-производитель, посредническая организация покупатель) в зависимости от условий договора купли-продажи. Логистик при выборе одного из двух вариантов должен рассчитать сумму затрат на перевозку сторонней организацией или собственной службой доставки, а также сравнить уровень качества перевозок.

Исследования показали, что при использовании услуг транспортных компаний коэффициенты грузоподъемности и использования автотранспорта во времени возрастают в среднем в 2—3 раза. В результате экономическую выгоду получают транспортные организации и организация-покупатель (сокращение логистических расходов). Вместе с тем основной причиной недоверия покупателей к транспортным компаниям остается опасность потери контроля над перемещением груза. Инструментами решения этой проблемы являются страхование грузов и развитие долгосрочных отношений с транспортными компаниями.

Третий этап может иметь место, если компания-покупатель продукции (грузополучатель) приняла решение обратиться к транспортной организации.

Критерии выбора транспортной организации:

  • • надежность соблюдения сроков поставки;
  • • тарифы на транспортировку;
  • • время доставки;
  • • гибкость тарифной политики;
  • • дополнительные услуги;
  • • обеспечение сохранности товаров;
  • • гибкость маршрутов;
  • • уровень информатизации контроля всего процесса транспортировки и др.

Далее выбирается тип маршрута: маятниковый или кольцевой. Маятниковый маршрут — это многократно повторяющийся пробег автомобиля между двумя конечными пунктами. Различают следующие виды маятниковых маршрутов:

  • • с обратным холостым пробегом;
  • • обратным частично груженым пробегом;
  • • обратным полностью груженым пробегом.

Кольцевой маршрут — это пробег автомобиля по замкнутому кругу, на котором располагаются несколько последовательно объезжаемых объектов. После завершения кольцевого маршрута автомобиль возвращается в исходный пункт.

Различают следующие виды кольцевых маршрутов:

  • • развозочный, когда продукция от одного поставщика доставляется нескольким потребителям;
  • • сборный, когда продукция от нескольких поставщиков доставляется одному потребителю;
  • • сборно-развозочный, когда продукция забирается у нескольких

поставщиков и доставляется нескольким потребителям.

В настоящее время применяется компьютерно-программное обеспечение для составления графиков перевозок и определения маршрутов. Это позволяет компаниям сократить транспортные расходы на 10—15%. Учитывая, что транспортные расходы занимают немалый удельный вес в себестоимости продукции (работ, услуг), в будущем возрастет значение компьютеризации процесса транспортировки грузов.

Четвертый этап увязывает процессы организации и осуществления перевозок с их контролем. Контроль над транспортировкой грузов осуществляется посредством движения информационных потоков о грузах.

Информация о перевозимых грузах обычно представлена в документальной или электронной форме. Поэтому необходимо правильно организовать документооборот и своевременное документирование операций транспортировки грузов. Состав и количество первичных документов на перевозимые грузы зависят от вида транспорта (морской, железнодорожный, воздушный). Например, при перевозке автотранспортом используются товарно-транспортные накладные, счета-фактуры, путевые листы, типовые договора о поставке продукции (товаров).

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>