Полная версия

Главная arrow История arrow История Отечества

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Транспорт

Промышленный подъем предвоенных лет сопровождался новым подъемом железнодорожного строительства. С 1911 г. обеспечен заметный прирост новых железных дорог. Протяженность железных дорог в Российской империи (без Финляндии) дошла в 1913 г. до 70,5 тысячи км, грузооборот железных дорог за 1900—1913 годы вырос более чем вдвое. Но транспорт отставал от потребностей, особенно в восточных районах. Большинство рельсовых путей были одноколейными с низкой пропускной способностью. Не хватало подвижного состава. Так как шоссейных дорог было мало — всего 36 тысяч км, то глубинные районы в условиях непогоды и распутицы оказывались отрезанными из-за бездорожья. Большая часть этих дорог размещалась в приграничных районах.

Финансы России

Источники бюджетных доходов за счет увеличения прямого обложения были фактически исчерпаны. Поэтому основными статьями доходов в этот период являлись поступления от винной монополии и казенных дорог, а также косвенных налогов. Причем косвенное обложение неуклонно росло. За 10 предвоенных лет косвенные налоги увеличились с 1089 млн рублей до 1842 млн; их доля в общей сумме доходов бюджета составляла около 60%. В 1913 г. чистый доход от продажи только спиртных напитков был в 3 раза больше, чем от всех прямых налогов. Важным источником государственных средств можно назвать и таможенные сборы. Русский рубль оставался одной из сильных валют в мире. Обмен кредитных билетов на золото продолжался даже в годы Русско-японской войны. Сумма налогов на одного жителя страны в России была в два раза ниже, чем в Австро- Венгрии, Франции, Германии и в 4 раза меньше, чем в Англии. Основные статьи расходов — военные расходы, платежи по государственным займам и расходы на содержание государственного аппарата.

Вырос государственный долг в связи с расходами на Русско-японскую войну, потерями бюджета, связанными с первой российской революцией, и увеличением их ввиду подготовки к Первой мировой войне. В 1914 г. государственный долг России достигал 10,5 млрд рублей. В виде процентов по займам и дивидендов было выплачено за 15 предвоенных лет иностранным капиталистам около 5 млрд, что превышало ввоз иностранных капиталов в Россию за это время. В наибольшей мере Россия зависела от кредиторов Франции и Англии, что сыграло большую роль в оформлении Антанты.

Кредитная система страны возглавлялась Государственным банком. Он хранил золотой запас страны, осуществлял денежную эмиссию, а также основные расчетные операции. Расширилась сеть акционерных банков, финансирующих народное хозяйство. Среди них особое место принадлежало ипотечным, т.е. земельным банкам, выдававшим ссуды землевладельцам. Кроме того, они выполняли функции посредников в операциях купли-продажи земли. В числе ипотечных банков были государственные — это Дворянский земельный и Крестьянский поземельный, сыгравший активную роль в проведении столыпинской реформы. Существовали общества взаимного кредита и городские банки, обслуживавшие среднюю и мелкую буржуазию.

Продолжалась концентрация банков. На 1 июля 1914 г. в России имелось 47 акционерных коммерческих банков (из них 13 — в Петербурге, 8 — в Москве, 26 — в провинции). В руках петербургских банков сосредоточивался 71% вкладов банковских учреждений страны. Столичные банки, создавая филиалы и отделения на периферии, вытесняли провинциальные банки. Число отделений петербургских банков с 1900 по 1913 г. возросло втрое. В Петербурге банки подразделялись на две основные группы. В первую входили Русско-Азиатский банк, контролировавшийся французским капиталом, Частный коммерческий банк, Русский торгово-промышленный и Сибирский торговый. Вторая группа возглавлялась Петербургским международным банком, в котором участвовал германский капитал, а также входили Русский банк для внешней торговли, Учетный и Ссудный банки. Почти половиной активов всех акционерных банков владели Русско-Азиатский, Петербургский международный и Азово-Донской банки.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>