Устройство мониторинга системы улавливания паров бензина из топливного бака автомобиля

Это устройство (рис. 3.7) контролирует объем паров топлива, поступающего из адсорбера 10 во впускной коллектор 7, и тем самым следит за исправностью системы, а также фиксирует утечки паров бензина при их возникновении.

Пары топлива поступают из герметизированного бака 1 в адсорбер 10 с активированным углем объемом около 1 л, где они накапливаются. При нормальной работе системы и при определенных условиях (например, при равномерном движении автомобиля) контроллер управления открывает электромагнитный клапан 5 продувки адсорбера, пары топлива засасываются с воздухом во впускной коллектор 7 и сжигаются в цилиндрах двигателя. Без системы улавливания паров бензина испарение топлива может прибавить до 20 % к общему количеству токсичных веществ, выбрасываемых автомобилем в окружающую среду.

При открытом клапане продувки адсорбера 5 и закрытом клапане подвода воздуха 2 устройство мониторинга контролирует объемный расход паров топлива по сигналу датчика давления в бензобаке 5 (см. рис. 3.7). При закрытом клапане продувки адсорбера по показаниям датчика давления паров топлива в баке 1 определяется интенсивность выбросов паров топлива. Выбросы паров топлива могут происходить из-за пробки топливного бака, из адсорбера, из клапанов, а также из соединительных шлангов топливной системы.

Схема улавливания паров топлива в баке

Рис. 3.7. Схема улавливания паров топлива в баке:

1 — топливный бак; 2 — клапан подвода воздуха; 3 — трубка отвода паров топлива; 4 контроллер управления ДВС; 5 — клапан продувки адсорбера; 6 датчик массового расхода воздуха; 7 — впускной коллектор; 8 — пары топлива; 9 — воздушный клапан; 10 адсорбер; 11 — датчик давления

Если в двух подряд следующих поездках будут зафиксированы неисправности, подпрограмма DE включит лампу MIL и запишет коды неисправностей в память контроллера управления.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >