Загрязнение водной среды с судов и морских сооружений

Одной из актуальнейших проблем современности является охрана ОС. Научно-технический прогресс и усиление влияния деятельности человека на ОС неизбежно привели к обострению экологической ситуации: истощаются запасы природных ресурсов, загрязняется природная среда, утрачивается естественная связь между человеком и природой, ухудшается физическое и нравственное здоровье людей, обостряется экономическая и политическая борьба за сырьевые рынки и жизненное пространство.

Актуальность экологической проблемы на ВТ наряду с проблемой обеспечения безопасности мореплавания обусловлена интенсивным судоходством, при котором движение судов сопровождается следующими дополнительными повышенными нагрузками на природу:

  • - сбросы нефтесодержащих вод из машинно-котельных помещений и грузовых танков танкеров;
  • - сбросы мусора, сточных вод и балласта, содержащего чужеродные организмы, которые способны вызвать нарушение экологического равновесия в замкнутых экосистемах;
  • - выбросы выхлопных газов из судовых силовых установок, содержащих окислы серы и окислы азота;
  • - эмиссия летучих органических соединений (ЛОС) при погрузке/разгрузке и транспортировке нефти и нефтепродуктов;
  • - аварийные разливы нефти в результате столкновения, посадки на мель или разрушения танкеров вследствие штормового воздействия;
  • - постоянное скопление транспортных, служебно-вспомогательных, портовых судов, множества мелких катеров и моторных яхт, которые обычно находятся в крупных портах, создающее в сумме значительные нефтяные загрязнения больших акваторий и целых районов порта.

Основными источниками проявления этой дополнительной нагрузки на ОС, связанной с загрязнением ВСс судов и морских сооружений являются:

  • - эксплуатационные,связанные с нарушениями инструкций по эксплуатации судового оборудования и его технического обслуживания;
  • - производственно-хозяйственные, связанные с судоходством, рыболовством и производством подводных работ на шельфе в районах морских сооружений;
  • - природные — из-за воздействий на судно или морское сооружение волн, ветра, течений и морского льда.

Однозначно выделить тот или иной наиболее опасный вид загрязнения для ОС не представляется возможным. Загрязнение, возникающее в процессе эксплуатации судов и морских сооружений (табл.4.1), портов, судоремонтных и других предприятий образуется постоянно. При аварийных разливах происходят залповые выбросы большого количества загрязнителей, в основном чистых нефтепродуктов, но они ограничены районом аварии и прилегающими территориями.

Таблица 4.1

Образование загрязнения окружающей среды при эксплуатации судов

Источник загрязнения

Загрязнение

Загрязняемая среда

Бытовые и хозяйственные потребности экипажа и пассажиров

Хозяйственно-бытовые

воды

Твердые остатки и мусор

Море

Главные и вспомогательные механизмы и судовые системы

Газы

Атмосфера

Твердые остатки и мусор. Нефтяные утечки с льяльными водами, нефтяными остатками, балластными и промывочными водами

Море

Грузы и судовые запасы

Г азы. Пары (ЛОС)

Атмосфера

Твердые остатки и мусор. Нефтяные остатки с балластными и промывочными водами

Море

Группой экспертов ИМО (Международная морская организация) при анализе и количественной оценке загрязнения моря с судов была принята следующая классификация сбросов нефти и нефтепродуктов в ВС с судов и морских сооружений:

Эксплуатационные сливы и стоки нефтесодержащих вод с танкеров, Этот вид сбросов является наиболее значительным по сравнению с другими сбросами и составляет примерно половину загрязнения ВС нефтью от судоходства.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >