Загрязнение водной среды с судов и морских сооружений

Одной из актуальнейших проблем современности является охрана ОС. Научно-технический прогресс и усиление влияния деятельности человека на ОС неизбежно привели к обострению экологической ситуации: истощаются запасы природных ресурсов, загрязняется природная среда, утрачивается естественная связь между человеком и природой, ухудшается физическое и нравственное здоровье людей, обостряется экономическая и политическая борьба за сырьевые рынки и жизненное пространство.

Актуальность экологической проблемы на ВТ наряду с проблемой обеспечения безопасности мореплавания обусловлена интенсивным судоходством, при котором движение судов сопровождается следующими дополнительными повышенными нагрузками на природу:

• - сбросы нефтесодержащих вод из машинно-котельных помещений и грузовых танков танкеров;
• - сбросы мусора, сточных вод и балласта, содержащего чужеродные организмы, которые способны вызвать нарушение экологического равновесия в замкнутых экосистемах;
• - выбросы выхлопных газов из судовых силовых установок, содержащих окислы серы и окислы азота;
• - эмиссия летучих органических соединений (ЛОС) при погрузке/разгрузке и транспортировке нефти и нефтепродуктов;
• - аварийные разливы нефти в результате столкновения, посадки на мель или разрушения танкеров вследствие штормового воздействия;
• - постоянное скопление транспортных, служебно-вспомогательных, портовых судов, множества мелких катеров и моторных яхт, которые обычно находятся в крупных портах, создающее в сумме значительные нефтяные загрязнения больших акваторий и целых районов порта.

Основными источниками проявления этой дополнительной нагрузки на ОС, связанной с загрязнением ВСс судов и морских сооружений являются:

• - эксплуатационные,связанные с нарушениями инструкций по эксплуатации судового оборудования и его технического обслуживания;
• - производственно-хозяйственные, связанные с судоходством, рыболовством и производством подводных работ на шельфе в районах морских сооружений;
• - природные — из-за воздействий на судно или морское сооружение волн, ветра, течений и морского льда.

Однозначно выделить тот или иной наиболее опасный вид загрязнения для ОС не представляется возможным. Загрязнение, возникающее в процессе эксплуатации судов и морских сооружений (табл.4.1), портов, судоремонтных и других предприятий образуется постоянно. При аварийных разливах происходят залповые выбросы большого количества загрязнителей, в основном чистых нефтепродуктов, но они ограничены районом аварии и прилегающими территориями.

Таблица 4.1

Образование загрязнения окружающей среды при эксплуатации судов

Группой экспертов ИМО (Международная морская организация) при анализе и количественной оценке загрязнения моря с судов была принята следующая классификация сбросов нефти и нефтепродуктов в ВС с судов и морских сооружений:

Эксплуатационные сливы и стоки нефтесодержащих вод с танкеров, Этот вид сбросов является наиболее значительным по сравнению с другими сбросами и составляет примерно половину загрязнения ВС нефтью от судоходства.