Тара и упаковка

Этот элемент транспортной логистики в организации продвижения материальных (грузовых) потоков имеет не меньшее значение, чем другие. Использование различной тары обеспечивает сохранность перемещаемых грузов, а также повышает удобство транспортировки и выполнения различных логистических работ/операций по переработке грузов.

По физическим свойствам тара может быть:

  • ? жесткой (ящики, бочки, бутылки);
  • ? полужесткой (корзины, картонные ящики);
  • ? мягкой (мешки, тюки, сетки...).

По технологическим свойствам тара бывает:

  • ? неразборная;
  • ? разборная;
  • ? складная;
  • ? разборно-складная.

По доступности к сохраняемой продукции тара подразделяется на:

  • ? закрытую;
  • ? открытую.

По степени закрытости тара подразделяется на:

  • ? герметичную;
  • ? негерметичную.

Среди герметичной тары в свою очередь выделяют следующие виды:

  • ? изотермическая (сохраняет заданную температуру в течение определенного времени);
  • ? изобарическая (сохраняет заданное давление).

По функциональному назначению тара подразделяется на:

  • ? транспортную и
  • ? потребительскую.

По принадлежности и условиям использования тара классифицируется на:

1. Производственную.

Она предназначена для внутризаводских и/или межзаводских технологических и логистических операций.

2. Инвентарную.

Это оборотная тара, которая является собственностью конкретного предприятия и подлежит возврату ее владельцу.

3. Складскую.

Она предназначена для приемки, размещения, хранения и комплектации продукции на складе.

Наиболее часто используемыми материалами для тары являются: древесина, стекло, картон, пластмасса, ткани, металл.

По применимости различают тару:

  • ? однократного применения;
  • ? многократного применения.

Среди тарного хозяйства особо следует выделить тару- оборудование и контейнеры.

К таре-оборудованию можно отнести решетчатые стеллажи и поддоны различных типов.

Контейнер представляет собой предмет транспортного оборудования специальной конструкции, позволяющей осуществлять удобную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта. В одном из последующих разделов будут раскрыты вопросы контейнеризации процесса перемещения грузов в настоящее время и в перспективе.

Многие промышленные и потребительские товары упаковывают для обеспечения сохранности товарного вида в пакеты, различного вида коробки и т. д.

В отличие от тары упаковка, как правило, является носителем информации: наименования товара и его изготовителя, штрихового кода, инструкции по эксплуатации, манипуляционных знаков, маркировки экологического характера, рекламы и пр.

Затраты на упаковку являются частью логистических издержек и могут составлять от долей процента до нескольких десятков процентов от себестоимости продукции.

К комплексным техническим устройствам и сооружениям транспорта относят: станции, депо, ремонтные заводы, мастерские, предприятия технического обслуживания и т. д

Исходя из стратегии и текущих задач предприятия, осуществляется выбор транспорта для продвижения материальных потоков по логистическим цепям. При этом учитываются технико-экономические особенности различных видов транспорта, которые определяют области их рационального использования.

Контрольные вопросы

  • 1. Из каких элементов формируется транспортная логистика?
  • 2. Дать определения, что такое “груз”, “грузовые потоки”, “характеристика грузовых потоков”.
  • 3. На какие физико-химические свойства обращают внимание при анализе грузов?
  • 4. Перечислить методы, с помощью которых осуществляется контроль состояния грузов и тары в процессе продвижения и трансформации грузовых потоков?
  • 5. Каким образом осуществляется структуризация грузов?
  • 6. Осветить классификацию грузов по физическому состоянию.
  • 7. Раскрыть структуру группы “Опасные грузы”, а также основные правила их перевозки.
  • 8. Как осуществляется деление грузов на классы в зависимости от коэффициента использования грузоподъемности подвижного состава?
  • 9. Дать определения, что такое “генеральный груз” и “негабаритный груз”.
  • 10. Как классифицируются грузы на водном транспорте?
  • 11. Какие группы и сколько степеней в каждой установлено в соответствии с размерами выхода груза за габариты погрузки?
  • 12. Раскрыть содержание документа “Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов” (ЕТСНГ).
  • 13. Как определяется масса наливных, навалочных и насыпных грузов?
  • 14. Как устанавливается масса грузов, размещенных в штабелях: конусообразной формы, усеченной пирамиды, формы треугольника и трапеции, круглого леса?
  • 15. Что такое “путь” и как пути классифицируются по видам, принадлежности и характеру транспортных средств?
  • 16. С помощью каких способов осуществляется возмещение капитальных и текущих затрат, а также получение прибыли в процессе эксплуатации путей общего пользования?
  • 17. Проанализировать элемент транспортной логистики “Автомобильные дороги”.
  • 18. Проанализировать элемент транспортной логистики “Железные дороги”.
  • 19. Проанализировать элемент транспортной логистики “Водные пути”.
  • 20. Проанализировать элемент транспортной логистики “Воздушные пути”.
  • 21. Проанализировать элемент транспортной логистики “Трубопроводные пути”.
  • 22. Что такое “терминал” и каковы его основные функции?
  • 23. Раскрыть понятие и классификацию подвижного состава.
  • 24. Охарактеризовать подвижной состав железнодорожного транспорта.
  • 25. Охарактеризовать подвижной состав автомобильного транспорта.
  • 26. Охарактеризовать подвижной состав морского транспорта.
  • 27. Как классифицируются суда по назначению, характеру перевозок, материалу корпуса и видам двигателя?
  • 28. По каким признакам группируются суда речного транспорта. Его разновидности.
  • 29. Что включается в подвижной состав воздушного транспорта?
  • 30. Раскрыть суть тяговых средств. Их типы.
  • 31. Как классифицируются участники логистических процессов? Дать соответствующие определения.
  • 32. Из кого может складываться состав перевозчиков?
  • 33. Раскрыть значение тары и упаковки. По каким признакам осуществляется классификация?
  • 34. Дать классификацию тары и упаковки по физическим и технологическим свойствам, а также по степени значимости.
  • 35. Дать классификацию тары и упаковки по функциональному назначению, принадлежности и условиям использования.
  • 36. Какие материалы используются в тарном хозяйстве и как различается тара по степени ее применимости?
  • 37. Что представляют собой: тара-оборудование, контейнер, упаковка?
  • 38. Раскрыть понятия “комплексные технические устройства” и “сооружения транспорта”.
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >