Полная версия

Главная arrow Логистика

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ОСНОВНЫХ ЦЕХОВ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

Современное машиностроительное предприятие является, как правило, весьма сложным по своему составу и разделяется на производственные единицы — цехи. Цехом называется основное производственное подразделение предприятия, выполняющее возложенную на него определенную часть производственного процесса (основного или вспомогательного). Цехи являются вполне самостоятельными и состоят из участков, количество которых зависит от масштабов производства, сложности выполняемых операций, состава оборудования.

К основным факторам, определяющим структуру производственных подразделений (цехов) предприятия, относятся особенности конструкции выпускаемой продукции; объем выпуска продукции (масштаб производства); трудоемкость выпускаемой продукции; характер и степень специализации — производственный профиль предприятия; способ изготовления продукции — состав и характер применяемых технологических процессов.

В зависимости от особенностей конструкции машин некоторые цехи могут быть основными и вспомогательными одновременно. При этом осуществляются формирование вспомогательных цехов и их внутренней структуры. Объем выпуска продукции и трудоемкость ее изготовления влияют на величину цехов, их количество и специализацию — при выпуске предприятием однородной продукции возможна более узкая специализация цехов. Характер применяемой технологии — один из важнейших факторов, определяющих производственную структуру предприятия, например наличие значительного количества деталей, изготовляемых из поковок, требует организации самостоятельного кузнечного цеха, а значительная потребность в оригинальных крепежных деталях — выделения автоматного цеха.

Процесс изготовления продукции, выпускаемой машиностроительным предприятием, проходит несколько производственных стадий:

  • • заготовительная стадия, на которой из сырья и материалов, получают необходимые заготовки, приближающиеся по форме и размерам к готовым деталям;
  • • обрабатывающая стадия, на которой материалы и заготовки превращаются в готовые детали, обладающие всеми необходимыми по техническим условиям свойствами (размерами, точностью обработки) и отвечающие физико-химическим требованиям;
  • • сборочная стадия, т.е. сборка деталей в отдельные части изделия (узлы, механизмы) и общая (окончательная) сборка изделия, а также его испытание.

К цехам заготовительной стадии относятся литейные цехи (серого и ковкого чугуна, стального и цветного литья), заготовительные, раскройно-заготовительные, кузнечные, прессовые цехи, цехи металлоконструкций. В состав цехов обрабатывающей стадии входят механообрабатывающие, деревообрабатывающие, термические цехи, цехи защитных и декоративных покрытий (гальванические, окрасочные). Цехи сборочной стадии — это цехи узловой и общей сборки, испытательные цехи, цехи окраски готовых изделий.

Указанные цехи относятся к цехам основного производства, в которых непосредственно осуществляется процесс изготовления продукции. Основные производственные цехи специализируются в трех направлениях: выполнение однородных технологических операций — организуются по технологическому признаку; изготовление конструктивно подобных или однородных деталей и частей изделия с применением разнообразных технологических процессов — организуются по предметному признаку; выпуск ограниченной номенклатуры заготовок и деталей с применением однородных технологических процессов — организуются по смешанному признаку.

Для обеспечения функционирования цехов основного производства на машиностроительном предприятии организуются вспомогательные цехи — цехи вспомогательного производства. Эти цехи обеспечивают процесс изготовления изделий технологическим оснащением, энергией; осуществляют ремонт оборудования и оснастки; изготовляют различные вспомогательные устройства и приспособления; обеспечивают транспортировку материальных ресурсов, заготовок, деталей, узлов, агрегатов и конечной готовой продукции на склад. Примерная структура цехов машиностроительного предприятия приведена на рис. 1.4.

Структура цехов машиностроительного предприятия

Рис. 1.4. Структура цехов машиностроительного предприятия

Определенное влияние на структуру цехов оказывает уровень их специализации — сосредоточение на предприятии выпуска однородной, однотипной продукции. Специализация может быть направлена на технологическую однородность работ или ограничение номенклатуры выпускаемой продукции. Поэтому в зависимости от характера и уровня специализации предприятие может иметь различного рода основные и вспомогательные цехи.

Специализация может быть предметной, технологической и подетальной. При предметной специализации предприятие выпускает законченные изделия, состоящие из отдельных деталей, узлов, агрегатов. Преимущества технологической специализации заключаются в следующем: во-первых, возможность применения наиболее рациональных технологических методов производства; во-вторых, возможность наиболее полного использования оборудования и материалов; в-третьих, возможность освоения выпуска новых изделий без существенного изменения уже применяемых технологических процессов. Подетальная специализация рассматривается как сочетание предметной и технологической специализации, а ее использование возможно только при достаточно крупных масштабах производства однотипных изделий.

Каждый из цехов машиностроительного предприятия имеет свои специфические особенности и технико-экономические характеристики. В качестве примера рассмотрим механические, литейные, кузнечные и сборочные цехи, которые можно рассматривать как типичные представители цехов основного производства в отношении процесса товародвижения и организации логистических цепей.

Значительная часть деталей, входящих в продукцию, выпускаемую машиностроительными предприятиями, подвергается механической обработке. Трудоемкость механической обработки в среднем достигает 50% общей трудоемкости производимой продукции. При этом качество обработки существенно влияет на качество и трудоемкость как сборочных операций, так и готового изделия в целом. Высокая трудоемкость механической обработки, использование целого спектра обрабатывающего оборудования и технологической оснастки приводят к значительным финансовым затратам и одновременно влияют на ритмичность производственного процесса.

В механических цехах обрабатывается широкая номенклатура разнообразных деталей, которые различаются используемыми марками и типосорторазмерами материалов, методом получения заготовок, конфигурацией, габаритными размерами, весом, а также требованиями, предъявляемыми к точности обработки и чистоте поверхности. Одновременно процессы механической обработки отличаются мно- гооперационностью технологических маршрутов, включающих значительное количество операций. При этом широкая номенклатура и разнообразие выпускаемой продукции, а также многооперационность технологических маршрутов требуют рациональной специализации цехов и участков на основе унификации, стандартизации и нормализации деталей и узлов, типизации технологических процессов.

В зависимости от веса заготовок, конструктивных и технологических особенностей деталей, а также типа и масштаба производства механические цехи классифицируются на четыре класса (рис. 1.5). По весу заготовки, который принимается в качестве характерной особенности каждого класса, изделия классифицируются на легкие, средние, тяжелые и особо тяжелые:

• изделия легкие — специальные приборы; специальный режущий

и измерительный инструмент, штампы, приспособления и при-

Классификация механических цехов

Рис. 1.5. Классификация механических цехов

надлежности для станков; точные металлорежущие станки для часового производства и приспособления для них; нормальный измерительный и режущий инструмент; подшипники качения; компьютеры; швейные машины; электроаппаратура и радиоаппаратура;

  • • изделия средние — металлорежущие, деревообрабатывающие станки, текстильные и обувные машины; двигатели; компрессоры и насосы малой и средней мощности; железнодорожные локомотивы малой и средней мощности; полиграфические машины малых и средних размеров; автомобили; тракторы; двигатели для автомобилей и тракторов; мотоциклы; велосипеды; сельскохозяйственные машины; электродвигатели малой и средней мощности;
  • • изделия тяжелые — крупногабаритные металлорежущие и деревообрабатывающие станки; кузнечные молоты и прессы; двигатели, насосы и компрессоры большой мощности; водяные и паровые турбины; паровые машины; горнодобывающее и металлургическое оборудование; крупногабаритные полиграфические машины; электродвигатели большой мощности; подъемнотранспортное оборудование тяжелых типов; дорожные машины;
  • • изделия особо тяжелые — прокатное и доменное оборудование; особо тяжелые металлорежущие станки; гидравлические прессы большой мощности; мощные двигатели и турбогенераторы; водяные турбины; вагоноопрокидыватели.

Механические цехи единичного и мелкосерийного производства отличаются широкой и разнообразной номенклатурой деталей, изготовляемых в незначительных количествах. Производство в таких цехах обладает, как правило, достаточной гибкостью, а технологические процессы разрабатываются без особой детализации — в виде

зо

маршрутных карт. При этом предусматриваются максимальная концентрация операций, выполняемых на одном рабочем месте, использование универсального оборудования и универсальной технологической оснастки, а также применение транспорта универсального назначения.

В механических цехах серийного производства изготовляется ограниченная и периодически повторяющаяся номенклатура деталей. Для механических цехов этого типа производства характерны более глубокая дифференциация технологического процесса, использование параллельно-последовательного вида движения партии деталей, специализация рабочих мест. При этом цехи оснащаются как универсальным, так и специальным станочным парком. Доля специального оборудования увеличивается по мере перехода к крупносерийному производству — в этих целях преобладают предметнозамкнутые участки и организуются поточные линии, а наряду с универсальной оснасткой широко используются специальные транспортные средства и транспортные системы. В механических цехах массового производства изготовляется узкая номенклатура деталей в значительных количествах — этот тип производства отличается высоким уровнем специализации рабочих мест.

Наиболее прогрессивной организацией механических цехов является их подетальная специализация, которая позволяет наиболее эффективно использовать новейшее оборудование и современные, прогрессивные технологии. В этой связи по характеру специализации выделяют основные группы механических цехов (табл. 1.5).

Таблица 1.5

Классификация механических цехов в зависимости от характера специализации

п/п

Группа цехов

Характер специализации

1.

Подетально-специализированные цехи

Изготовление узкой номенклатуры конструктивно и технологически подобных деталей в значительном масштабе

2.

Комплектно-специализированные цехи

Изготовление комплектов оригинальных деталей, входящих в определенные узлы и конкретные агрегаты изделия

3.

Однотипно-специализированные цехи

Изготовление однотипных деталей с их широкой номенклатурой и незначительными масштабами производства по каждой номенклатурной позиции

4.

Цехи универсального профиля

Изготовление широкой номенклатуры деталей, входящих в узлы и агрегаты изделия, при значительных масштабах его производства

Подетально-специализированные цехи организуются, как правило, для производства деталей широкого применения. Такие цехи характеризуются наиболее высоким уровнем специализации, оптимальными объемами производства и наивысшим уровнем технико-экономических показателей. Комплектно-специализированные цехи (по узловому или агрегатному признаку) организуются, как правило, на предприятиях серийного и мелкосерийного производства. Однотипноспециализированные цехи организуются на предприятиях серийного производства для механической обработки оригинальных деталей — в этом случае наряду с поточными и автоматическими линиями широко используются предметно-замкнутые участки с различным уровнем специализации. Цехи универсального профиля организуются при производстве достаточно простых изделий с незначительным количеством наименований деталей, входящих в состав изделия.

Логистические цепи в механических цехах являются наиболее сложными в организационном отношении, так как, во-первых, в этих цехах используется широкая номенклатура материалов, применяемых в технологических процессах и доставляемых с различных заводских складов; во-вторых, в данных цехах изготовляют значительную номенклатуру деталей, отличающихся многооперационностью обработки, поэтому возникает необходимость наличия определенных заделов (запасов) материалов, заготовок и деталей между операциями. Движение материальных ресурсов и деталей в механических цехах имеет одновременно последовательный, параллельный и последовательнопараллельный характер, который зависит от партии запускаемых в производство деталей.

При организации логистических цепей в механических цехах используются такие исходные данные как количество заводских снабженческих складов, с которых доставляются материалы; сроки, номенклатура и количество материалов, доставляемых с заводских снабженческих складов; объемы запасов материалов на цеховом складе, обеспечивающие бесперебойность производственного процесса на определенный плановый период; величина запускаемой в производство партии каждой детали; запасы деталей в незавершенном производстве (пооперационные заделы); общее время обработки каждой детали на отдельных операциях; маршрут движения каждой детали в цехе по технологическим операциям; количество цехов- потребителей деталей, изготовляемым в механическом цехе; сроки, номенклатура и количество деталей, транспортируемых в цехи-потребители; виды и количество транспортных средств, необходимых для доставки материалов с заводских снабженческих складов и деталей в цехи-потребители.

Литейные цехи относятся к числу заготовительных цехов машиностроительного предприятия и изготовляют разнообразные по маркам металла, весу, размерам и конфигурации отливки, которые являются одними из распространенных заготовок для деталей машин. Широкое применение отливок в качестве заготовок для деталей машин объясняется рядом особенностей и преимуществ литейного производства:

  • • во-первых, возможность изготовления отливок из металлов и сплавов, обладающих различными свойствами — высокой прочностью и пластичностью, широким спектром физических и химических свойств;
  • • во-вторых, возможность изготовления отливок различных конфигураций, размеров и веса, а также различной степенью точности;
  • • в-третьих, возможность достаточно быстрой перестройки литейного производства с одних видов отливок на другие виды отливок.

В промышленном производстве в зависимости от способа изготовления литейной формы, технологии формообразования отливки из расплава и используемого литейного оборудования применяются различные виды литья: литье в земляные формы, литье в металлические формы (кокиль), центробежное литье, литье по выплавляемым моделям, литье под давлением. В свою очередь, литейные цехи классифицируются в зависимости от ряда характеристик на три группы (табл. 1.6).

Таблица 1.6

Классификация литейных цехов

Характеристики

Группа

1

2

3

Годовой выпуск в тоннах

От 500 до 2000

От 2000 до 6000

Свыше 6000

Тип производства

Серийное

Крупносерийное

Массовое

Режим работы

Ступенчатый в один цикл формовки

Ступенчатый в два цикла формовки

Параллельный

Характеристика

отливок

Мелкие до 5 кг 30-40%

Средние до 50 кг 40-50%

Крупные до 100 кг 10-30%

Подъемно-транспортное оборудование

Поворотные

краны

Монорельсы,

кран-балки

Мостовые краны

В цехах единичного и мелкосерийного производства номенклатура выпускаемых отливок разнообразна и неустойчива — неповторяющаяся или редко повторяющаяся. При этом формовка осуществляется главным образом в землю. К единичному типу производства относятся

зз

также небольшие литейные цехи и отделения, обслуживающие в основном инструментальные и ремонтные цехи. В цехах крупносерийного и массового производства изготовляется ограниченная, периодически повторяющаяся или постоянная номенклатура отливок. Формовка производится преимущественно на машинах. В таких цехах применяются, как правило, поточные методы организации производства.

Организация, планирование и экономика литейных цехов в значительной степени зависят от особенностей производственного процесса изготовления отливок, а также типа и масштабов производства. При этом технологические процессы литейного производства отличаются многооперационностью и разнообразием операций, а следовательно, целым спектром используемого оборудования. В свою очередь, технологические процессы изготовления отливок также отличаются значительным разнообразием, а применение каждого из этих процессов требует использования специфического оборудования, специальной оснастки, одновременно влияет на производственную структуру литейного цеха, профессиональный состав кадров, организацию труда, планирование производства и, в конечном итоге, на уровень технико-экономических показателей.

В связи с тем что производство литья относится к числу материалоемких, в литейных цехах организуются мощные цеховые склады (при изготовлении 1 т отливок требуется 1300 кг шихтовых материалов и от 3 до 9 м3 формовочных земель). Одновременно литейные цехи требуют наличия мощных транспортных средств (при изготовлении отливок, например, в земляные формы, на каждую тонну годного литья требуется переместить около 130—160 т материальных ресурсов). Следовательно, в организации логистической цепи литейного производства транспортно-складская составляющая имеет первостепенное значение.

Соответственно, литейные цехи вследствие специфики производственного процесса изготовления отливок располагают разветвленной сетью складских помещений. Хранение в них материалов организуется с таким расчетом, чтобы обеспечить минимум складских операций и максимально оптимизировать подготовку материалов перед выдачей их в производство. При этом чушковый чугун складируется в штабели, которые размещаются определенным образом, не допускающим возможность смешивания чугуна различных марок. Литники хранятся отдельно — по плавкам. Формовочные материалы хранятся в бункерных устройствах, а кокс складируется в закромах — в закрытых помещениях.

Значительный грузооборот литейных цехов обусловливает необходимость особого внимания к вопросам организации транспортных и погрузочно-разгрузочных работ. Для обслуживания литейных цехов используется автомобильный и железнодорожный транспорт, а основными видами внутрицехового транспорта являются конвейерные устройства, рольганги, электромостовые краны, тельферы, пневматические транспортные устройства.

Что касается материально-технического снабжения как составляющей логистической цепи, то литейные цехи потребляют ограниченную номенклатуру материальных ресурсов, а количество поставщиков сырья и материалов значительно меньше, чем в логистических цепях механических цехов.

Особенность организации обслуживания и ремонта оборудования, применяемого в литейных цехах, состоит прежде всего в значительном разнообразии этого оборудования, в специфических условиях его эксплуатации (запыленность, высокая температура) и относительной простоте конструкции технологического оборудования. Практически на каждом участке цеха используется оборудование, которое не применяется в других цехах машиностроительного предприятия. Это обстоятельство существенно осложняет организацию ремонта и, в частности, решения вопросов специализации и централизации ремонтных работ, а следовательно, в организации логистической цепи, обеспечивающей ремонтные работы запасными частями, основными и вспомогательными материалами. В свою очередь, сложность условий эксплуатации литейного оборудования предъявляет особые требования к качеству ремонта и текущего обслуживания.

Кузнечные цехи, как и литейные, относятся к числу заготовительных. Продукцией этих цехов являются кованые и штампованные поковки, которые передаются в механические цехи для дальнейшей обработки, а в ряде случаев, при достижении достаточной точности, поступают в сборочные цехи. Широкое применение обработки металлов давлением обусловлено высокими механическими свойствами поковок, значительной производительностью кузнечного оборудования и относительно высоким коэффициентом использования металла. Поковки используются при производстве наиболее ответственных деталей машин.

Процесс производства поковок отличается рядом характерных черт, обусловливающих особенности планирования, организации и экономики кузнечных цехов: во-первых, технологический процесс изготовления поковок включает незначительное количество операций (резка металла, нагрев, ковка или штамповка, обрезка заусенцев); во-вторых, кузнечное оборудование отличается высокой производительностью, которая связана с малооперационностью технологического процесса производства поковок, что приводит к минимальной длительности производственного цикла; в-третьих, кузнечные цехи относятся к металлоемким производствам, использующим дорогостоящие углеродистые и легированные стали; в-четвертых, кузнечное производство относится к энергоемким производствам, расходующим значительное количество топлива и электроэнергии.

Кузнечные цехи классифицируются по следующим основным признакам: максимальный вес поковок, ориентировочный годовой выпуск, преобладающий в данном цехе технологический процесс (табл. 1.7).

Таблица 1.7

Классификация кузнечных цехов

Наименование

цеха

Класс

Группа

Характеристика

Максимальный вес поковки, кг

Годовой выпуск, т

Технология

Кузнечный

I

1

  • 00
  • 1

До 150

Свободная ковка и штамповка

2

25-35

150-400

II

1

70

400-1500

Свободная ковка и штамповка

2

350

1500-4000

III

1

700-4500

4000-15000

Свободная ковка и штамповка

2

3000-10000

15000-25000

Кузнечнопрессовый

III

1

70000

20000-40000

Свободная

ковка

2

200000

80000

Кузнечно-

штамповый

IV

1

45

200

Штамповка

2

5000-100000

20000-200000

3

4000

20000-200000

Для кузнечных цехов характерен единичный и мелкосерийный тип производства. В этих цехах изготовляют продукцию, которая используется в станкостроении (легком), инструментальном производстве, двигателестроении, судостроении, компрессоростроении, дорожном машиностроении, кузнечно-прессовом и подъемно-транспортном машиностроении, в производстве локомотивов и вагонов. Кузнечно-прессовые цехи организуются также в единичном и мелкосерийном производстве, а их продукция используется в изготовлении металлургического оборудования, турбостроении, тяжелом станкостроении и машиностроении. Для кузнечно-штамповочных цехов характерен крупносерийный и массовый тип производства. В этих цехах изготовляют продукцию для производства мотоциклов, сельскохозяйственных машин, в автостроении и тракторостроении, инструментальном производстве, производстве шарикоподшипников.

Значительная металлоемкость кузнечного производства в сочетании с высокой производительностью оборудования обусловливают большой грузооборот. Однако для внутрицеховых перевозок характерны постоянство и прямолинейность маршрутов, что упрощает организацию логистических цепей, а если принять во внимание малооперационность технологических процессов, то в организационном отношении логистические цепи в кузнечных цехах представляют собой простейшие варианты как по протяженности, так и по количеству звеньев. В этой связи следует отметить, что в кузнечных цехах, как и в литейных, возникает необходимость в значительных складских помещениях, предназначенных для хранения материалов и штампов.

На большинстве машиностроительных предприятий процесс производства завершают сборочные цехи. Их продукцией являются машины, приборы, агрегаты, различные технические устройства, которые полностью отвечают требованиям, сформулированным в технической документации. Некоторые показатели функционирования сборочных цехов — объем производства, качество продукции, ритмичность выпуска продукции, в известной степени характеризуют работу предприятия в целом, а их величина, как правило, дает представление об организационно-техническом уровне производства.

Процесс сборки в общем виде состоит в соединении и обеспечении заданного взаиморасположения и взаимодействия деталей, узлов и агрегатов изделия. Трудоемкость сборочных операций занимает от 20 до 60% в общей трудоемкости изготовления изделий. При этом технология сборочного процесса определяется характером (выполняемыми функциями) и конструктивной сложностью изделий, степенью технологичности их конструкции и масштабами производства. Вместе с тем сборочные операции в технологическом отношении имеют много общего, что позволяет использовать универсальную технологическую оснастку, типовые технологические процессы и формы организации сборочных процессов.

По характеру и конструктивным особенностям изготовляемой продукции, а также типу производства сборочные цехи отличаются значительным разнообразием. Однако ограниченное количество сборочных операций и прямая зависимость технологии и организации производства от его масштаба позволяют использовать типовые решения как в области технологии, так в области организации и планирования производственного процесса. В свою очередь, назначение и конструктивные особенности продукции наряду с объемом ее производства определяют основные особенности технологии сборки, состав оборудования и типовую оснастку. Поэтому номенклатура и масштабы производства играют решающую роль при выборе наиболее рациональной формы организации сборочных процессов.

Классификационными признаками, позволяющими установить общие черты технологии и планирования производства, являются конструктивные особенности изделия, тип (масштаб) производства, организация сборки и ее виды (рис. 1.6).

Классификация сборочных цехов

Рис. 1.6. Классификация сборочных цехов

В зависимости от типа производства выбирается та или иная форма организации процесса сборки. Основными разновидностями организации сборочного процесса являются индивидуальная (бригадная) и поточная сборка. Индивидуальная сборка изделия осуществляется на стационарном рабочем месте, как правило, одним сборщиком или бригадой. Поточная сборка отличается от индивидуальной сборки глубокой дифференциацией сборочного процесса и узкой специализацией рабочих мест. На практике достаточно часто используется сочетание индивидуальной и поточной сборки в пределах одного цеха или участка. При этом степень дифференциации производственного процесса в этом случае может быть различной: как правило, узловая сборка осуществляется отдельно от генеральной (общей) сборки, и одновременно в этих вариантах могут использоваться как элементы поточного производства, так и методы индивидуальной сборки.

В сборочных цехах единичного и мелкосерийного производства предусматриваются значительный объем доделочных работ и использование индивидуальной (бригадной) сборки, которая отличается наибольшей длительностью цикла сборки и относительно низким уровнем технико-экономических показателей. В цехах серийного производства доделочные работы сводятся к минимуму, а процесс сборки дифференцируется, что дает возможность организации специализации рабочих мест. Здесь используются поточные методы сборки или их элементы, что значительно снижает трудоемкость сборочных работ и сокращает длительность сборочного цикла. В цехах купносерийного и массового производства сборка производится на основе взаимозаменяемости деталей, а технологические процессы максимально дифференцируются на основе поточной сборки.

Логистические цепи в сборочных цехах носят достаточно сложный характер организации по нескольким основным причинам:

  • • во-первых, поступление деталей, узлов и агрегатов в сборочные цехи должно осуществляться в строго определенные сроки из многочисленных производственных подразделений машиностроительного предприятия, следовательно, возникает необходимость в четкой координации процесса товародвижения;
  • • во-вторых, значительная номенклатура и объемы доставляемых в сборочные цехи деталей, узлов и агрегатов, изготовляемых на машиностроительном предприятии, требуют согласованных действий транспортного хозяйства и складской системы;
  • • в-третьих, часть комплектующих изделий поступает на сборочные участки цехов по кооперации с предприятий-изготови- телей (поставщиков) на склады отдела комплектации машиностроительного предприятия, поэтому требуется максимальная согласованность между всеми участниками цепи товародвижения;
  • • в-четвертых, сборочные цехи потребляют значительное количество крепежных деталей, которые хранятся на материальных складах этих цехов и должны пополняться, имея необходимый объем запасов, следовательно, возникает проблема оптимизации объемов запасов крепежных деталей;
  • • в-пятых, организация процесса товародвижения между операциями в сборочных цехах и, соответственно, между участками сборочных цехов должны быть четко синхронизированы, исключая возможность простоя оборудования.

Изложенные причины сложности организации логистических цепей в сборочных цехах машиностроительного предприятия предполагают принятие таких логистических решений, которые позволяют рационализировать порядок функционирования материально-технического снабжения, транспортного хозяйства, складской системы, управления запасами материальных ресурсов и самого процесса производства, что должно обеспечивать ритмичный выпуск конечной готовой продукции на машиностроительном предприятии.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>