ОСНОВНЫЕ ИЗМЕРИТЕЛИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА ЛЕСА

Для оценки работы лесотранспорта принято определять полную и эксплуатационную длину дорог, коэффициент удлинения трассы, удельную протяженность (густоту) дорожной сети, грузооборот и грузовую работу дороги, среднее расстояние вывозки, коэффициент пробега, интенсивность движения.

Полная длина дорог представляет собой суммарную протяженность всех путей, расположенных на территории лесного массива и предназначенных для его транспортного обслуживания (рис. 2.11).

Эксплуатационная длина дорог учитывает суммарную протяженность той части полной длины дорог, которая находится в эксплуатации лесозаготовительным предприятием в данный период времени.

Коэффициент удлинения трассы (1 +т) показывает, во сколько раз действительная длина данного участка дороги ?д длиннее прямой (воздушной) линии, соединяющей его начальный и конечный пункты LB:

Удельная протяженность, или густота, дорожной сети определяется отношением полной длины дороги Ln к площади лесосырьевой базы S:

Схема лесовозной дороги

Рис. 2.11. Схема лесовозной дороги

Грузооборот дороги — общий объем древесины, вывозимый по дороге за расчетный период времени. Годовой грузооборот дороги может быть определен как сумма ежегодных объемов погружаемой древесины на каждом погрузочном пункте:

где qvq2>(!„ — объем отгружаемой древесины с каждого погрузочного пункта, м3/год.

Грузовая работа определяется как произведение грузооборота на расстояние вывозки.

Грузовая работа всей дороги равна сумме грузовых работ ее отдельных участков:

Среднее расстояние вывозки древесины определяется делением грузовой работы на грузооборот дороги:

Интенсивность движения — число транспортных средств, проходящих по данному участку дороги за единицу времени (сутки, час) в обоих направлениях.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >