Основные формы поездной и технической документации

Журнал движения поездов (формы ДУ-2, ДУ-3) — основной документ для регистрации прибытия, отправления и проследования поездов. На промежуточных станциях заполняют форму ДУ-2 (табл. 1.1), а на сортировочных и участковых станциях — форму ДУ-3 (табл. 1.2). В этом Журнале ДСП или под его непосредственным наблюдением оператор записывает все без исключения прибывающие, отправляющиеся и следующие через станцию без остановки поезда, одиночные локомотивы, толкачи и другие несъемные подвижные единицы. Все записи выполняют обязательно чернилами, четко и ясно, в соответствии с наименованием граф.

Таблица 1.1

Журнал движения поездов для промежуточных станций (форма ДУ-2)

Для четных поездов

№ поезда

Время (ч мин)

Номер пути приема, отправления, проследования

Время (ч мин)

Отправлено

Записи о поездной работе

отправления с соседней станции

прибытия на станцию

отправления со станции

прибытия на соседнюю станцию

всего вагонов в поезде

вес поезда брутто (нетто, т)

О вступлении на дежурство, о работе с поездами, прицеплено, отцеплено; числ. — груженые, знам. — порож. по роду вагонов, время маневровой работы поезди, локомот., указанное в маршруте машиниста, причины задержки поезда свыше расписания и др. записи в соотв. с ИДП

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3402

12.35

12.48

4

13.10

13.25

45

  • 2250/
  • 1300

5/0 кр, 2/0 пл. хв 66935701

2008

13.15

13.28

2

13.28

13.43

В случаях приема или отправления поездов при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофоров в Журнале движения поездов напротив номера поезда (в графе «При-

Журнал движения поездов для сортировочных и участковых станций (форма ДУ-3)

Таблица 1.2

I. ПРИБЫТИЕ

Nq поезда

Индекс поезда

№ пути приема

№ локомотива и его серия

Время (ч мин)

Фамилия машиниста

Пассажирского парка

Состав поезда в вагонах

Вагоны нерабочего парка недействующие локомотивы и вагоны как «груз на своих осях» (в физ.ед.)

Вес поезда (т)

Условная длина поезда, вагонов

Время прохода локомотива через контрольный пост в депо

Время простоя локомотивов на станционных путях

Примечание

Рабочий парк: числитель — груженых, знаменатель — порожних

отправления с соседней станции

прибытия на станцию

крытые

платформы

полувагоны

цистерны

в том числе инвентарного парка

рефрижераторные

прочие

в том числе

итого вагонов

брутто

нетто

цементовозы

окаты шевозы

зерновозы

фитинговые

минераловозы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

3001

4

611

ЗЛО

3.28

69

5800

4900

70

3.41

13

Окончание табл. 1.2

II. ОТПРАВЛЕНИЕ

№ поезда

Индекс поезда

№ пути приема

№ локомотива и его серия

Время (ч мин)

Фамилия машиниста

Пассажирского парка

Состав поезда в вагонах

Вагоны нерабочего парка недействующие локомотивы и вагоны как «груз на своих осях» (в физ.ед.)

Вес

поезда (т)

Условная длина поезда, вагонов

Время простоя локомотивов на станционных путях

Примечание

Рабочий парк: числитель — груженых, знаменатель — порожних

прохода локомотива через контрольный пост из депо

отправления с соседней станции

прибытия на соседнюю станцию

крытые

платформы

полувагоны

цистерны

в том числе инвентарного парка

рефрижераторные

прочие

в том числе

итого вагонов

брутто

нетто

цементовозы

окатышевозы

зерновозы

фитинговые

минераловозы

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

3001

4

405

3.50

4.22

4.39

...

69

5800

4900

70

32

мечание») должна быть сделана соответствующая отметка: «РС» — по радиосвязи (кроме того, в Журнале должны быть указаны номер приказа и время его передачи машинисту, а также литер светофора или номер пути отправления, не имеющий выходного светофора: PC № 1 12-00 Ч»; запись текста приказа в Журнале движения поездов не требуется), «ПС» — по пригласительному сигналу, «ПР» — по письменному разрешению.

Журнал диспетчерских распоряжений (форма ДУ-58, табл. 1.3) ведут поездной диспетчер и по той же форме лично дежурный по станции или оператор. Поскольку точное выполнение регистрируемых приказов непосредственно связано с обеспечением безопасности движения поездов, дежурный по станции или оператор после записи в Журнал обязан дословно повторить содержание приказа поездному диспетчеру. Если приказ диспетчера принимает и записывает оператор, то последний обязан немедленно предъявить его дежурному по станции для ознакомления и расписки в прочтении.

Таблица 1.3

Журнал диспетчерских распоряжений (форма ДУ-58)

Число,

месяц

Вызов или получ. приказа (ч, мин)

приказа

СОДЕРЖАНИЕ ПРИКАЗА

Фамилия

принявшего

Подпись диспетчера (разборчиво)

1

2

3

4

5

6

11.10

12.15

46

Гранит — Кедр.

Для производства восстановительных работ на 25 км I путь перегона Гранит—Кедр с 11 ч 25 мин закрывается для всех поездов, кроме восстановительных. ДНЦ Петров

Иванов

Сергеев

Петров

Журнал поездных телефонограмм (форма ДУ-47, табл. 1.4) дежурный по станции ведет в тех случаях, когда движение поездов происходит по телефонным средствам связи (см. гл. 2, п. 2.2).

Журнал поездных телефонограмм (форма ДУ-47)

Таблица 1.4

К ст. Заря

Номера

телефонограмм

Время передачи или приема

Содержание

Расписка оператора в передаче и приеме и ДСП в прочтении

исходящей

входящей

ч

мин

Дежурство принял ДСП Букин

Дежурство сдал ДСП Пашин

На ст. Заря ДСП Лукин

7

3

32

Карат из Зари

Поезд № 2802 отправился в 3 ч 30

мин ДСП Лукин

Букин

7

3

47

Заря из Карата

Поезд № 2802 прибыл в 3 ч 45 мин

ДСП Букин

Букин

Книга для записи предупреждений на поезда (форма ДУ-60, табл. 1.5) предназначена для регистрации всех заявок на выдачу предупреждений (телеграмм, телефонограмм, письменных и др.), а также извещений об отмене предупреждений.

Записи в книге оформляют дежурный по станции или оператор с последующей подписью дежурного по станции, а также непосредственно должностные лица, имеющие право давать заявки на выдачу предупреждений. Дежурный по станции, допустивший неточность при внесении записей, несет ответственность за могущие быть последствия. Нумерация записей ведется помесячно с первого номера, начиная с нуля часов каждого первого числа месяца. Первого числа каждого месяца все действующие предупреждения записывают в книгу вновь. Все отметки в книге заверяет подписью дежурный по станции. На станциях Книги выдачи предупреждений ведутся, как правило, отдельно для каждого прилегающего перегона.

Журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети (форма ДУ-46, табл. 1.6). В этом Журнале установленным порядком отражают результаты периодических

Книга для записи предупреждений на поезда

Таблица 1.5

п/п

Время получения заявки о предупреждении,

заявки и кем подписана

Начало действия предупреждения

Время

действия

предупреждения

Километр или место действия предупреждения

Характер

предупреждения

Время окончания действия предупреждения

Время получения уведомления об отмене предупреждения и его №

число,

месяц

ч, мин

Число,

месяц

ч, мин

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

47

Из Гранита № 122 23.08, 19-40 ПЧ-5 Максимов ДСП Петров

24.08

8.00

До отм.

241 км ПК 5

I гл.

Скорость не более 60 км/ч

24.08

12.00

Из Гранита № 122 24.08, 19-40 ПЧ-5 Максимов ДСП Петров

Таблица 1.6

Журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети (форма ДУ-46)

Число, месяц

ч, мин

Результат осмотра и испытаний, а также перечень обнаруженных неисправностей и повреждений

Когда извещен соответствующий работник дистанции

Когда соответствующий работник дистанции прибыл для устранения неисправностей и повреждений

Когда обнаруженные неисправности и повреждения устранены, расписка об устранении

Число, месяц

ч, мин

Способ извещения (по телефону или письменно)

Число, месяц

ч, мин

Расписка прибывшеего работника в прочтении

Число, месяц

ч, мин

Описание причин повреждений или неисправностей, изложение принятых мер; подпись работников, выполнивших исправление, и отметка дежурного по станции об устранении

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

7.05

8.45

На приемо-отправочном 6-м пути смена дефектного рельса. Путь для движения закрывается, стрелки № 14 и 9 зашиты в направлении 5-го пути.

ПД Иванов, ДСП Сергеев

7.05

10.00

Смена рельса закончена, 6-й путь для движения открыт. Стрелки № 14 и 9 расшиты. ПД Иванов (по телефону), ДСП Сергеев

осмотров, проверок устройств СЦБ, записывают обнаруженные неисправности, а также удостоверяют нормальную работу устройств после устранения повреждений (см. гл. 4).

Кроме перечисленных книг и журналов, ДСП обязан твердо знать порядок заполнения установленных письменных документов, вручаемых в некоторых случаях машинистам ведущих локомотивов, отправляющихся со станции поездов. К ним относятся:

путевая записка белого цвета (форма ДУ-50, рис. 1.1), выдаваемая машинисту в тех случаях, когда движение поездов осуществляется по телефонным средствам связи;

Путевая записка (ДУ-50)

Рис. 1.1. Путевая записка (ДУ-50)

разрешение на бланке зеленого цвета (форма ДУ-52 (рис. 1.2) при полуавтоматической блокировке и форма ДУ-54 (рис. 1.3) при автоматической блокировке), выдаваемое машинисту в случаях, когда движение производится по путевой блокировке, но отправление поезда по той или иной причине осуществляется при запрещающем показании выходного светофора, или в случаях, когда показание отрытого выходного светофора нечетко воспринимается машинистом локомотива;

извещение белого цвета (форма ДУ-55, рис. 1.4) выдается машинисту одновременно с разрешением формы ДУ-56 при отправлении поезда в условиях перерыва всех средств связи на однопутный перегон;

разрешение на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям (форма ДУ-56, рис. 1.5), выдаваемое в случаях отправления поезда при перерыве всех установленных средств сигнализации и связи;

Разрешение на отправление поезда при полуавтоматической

Рис. 1.2. Разрешение на отправление поезда при полуавтоматической

блокировке (ДУ-52)

Разрешение на отправление поезда при автоматической блокировке (ДУ-54)

Рис. 1.3. Разрешение на отправление поезда при автоматической блокировке (ДУ-54)

Извещение, выдаваемое машинисту одновременно с разрешением

Рис. 1.4. Извещение, выдаваемое машинисту одновременно с разрешением

формы ДУ-56 (ДУ-55)

Разрешение при перерыве действия всех средств сигнализации

Рис. 1.5. Разрешение при перерыве действия всех средств сигнализации

и связи (ДУ-56)

Разрешение, выдаваемое при отправлении на закрытый перегон

Рис. 1.6. Разрешение, выдаваемое при отправлении на закрытый перегон

(ДУ-64)

Бланк предупреждения об ограничении скорости или особых условиях следования поезда

Рис. 1.7. Бланк предупреждения об ограничении скорости или особых условиях следования поезда

разрешение белого цвета с красной полосой по диагонали (форма ДУ-64, рис. 1.6), выдаваемое при отправлении поезда на закрытый перегон;

предупреждение белого цвета с желтой полосой по диагонали (форма ДУ-61, рис. 1.7) об ограничении скорости или особых условиях следования поезда.

Порядок заполнения перечисленных документов изложен в соответствующих главах пособия.

Контроль за закреплением вагонов (составов поездов) на станциях осуществляется по Книге учета закрепления вагонов (составов поездов) тормозными башмаками, представленной в табл. 1.7, которая ведется в соответствии с ТРА станции и приложениями к нему.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >