Организация работы отдела управления производством

Оперативное руководство всеми работами по ТО и ремонту автомобилей осуществляет ООУ ЦУП. Персонал ООУ выполняет следующие основные работы:

  • • принимает смену, т. е. фиксирует состояние производства, выполненную программу, размеры незавершенного производства, количество автомобилей в очереди на ремонт, имеющиеся помехи, отклонения;
  • • осуществляет оперативный контроль проведения диагностирования, ТО-1, ТО-2;
  • • осуществляет оперативное планирование, регулирование, учет и контроль выполнения ремонта подвижного состава, т. е. принимает требования на ремонт;
  • • устанавливает очередность выполнения работ, определяет плановое время, необходимое для выполнения намеченных работ;
  • • обеспечивает своевременную постановку автомобилей на посты ремонта,
  • • выдает задания непосредственным исполнителям, персоналу комплекса подготовки производства по доставке на рабочие места необходимых запчастей и материалов;
  • • периодически контролирует ход выполнения работ;
  • • передает смену.

Техническая документация системы обслуживания

Документация, используемая в системе обслуживания подвижного состава АТП, классифицируется по способу получения, стабильности, характеру содержания и назначению информации.

По способу получения документация может быть исходной и производной. В качестве исходной информации служат такие документы, как путевой, технический и ремонтный листы, накладные, требования на материально-технические средства, наряды на работы, выписки из планов и др.

Производная документация является результатом переработки и систематизации документов первой группы и может содержать данные о выполнении плана технического обслуживания, качества обслуживания по показателям надежности работы автомобилей, эффективности работы системы обслуживания по трудовым и экономическим показателям, данные о расходе запасных частей и материалов и др.

По стабильности документация может быть постоянной и переменной.

К числу постоянной документации относятся: нормативы, ГОСТы, расценки, справочные данные и др., к переменной — учетно-отчетная документация, характеризующая работу и состояние системы обслуживания, планы-графики, лицевые карточки на автомобили, материалы, запасные части, ведомости и т. д.

По назначению и содержанию документация группируется по функциональным подразделениям и подсистемам АТП: техническая — по работе системы обслуживания, эксплуатационная — по транспортной работе и пр.

Лицевая карточка предназначается для планирования технических обслуживаний, учета и анализа выполнения ТО и ремонта подвижного состава, корректирования плана ТО последнего в течение месяца с учетом фактического пробега и простоев в ремонте. Исходными данными для составления лицевой карточки являются периодичность проведения ТО, уточненный пробег автомобиля и режим работы АТП. Лицевая карточка составляется и ведется группой (отделом) обработки и анализа информации отдела управления производством.

План-отчет ТО подвижного состава составляется на основании лицевой карточки. Он содержит информацию о назначении и выполнении ТО-1 и ТО-2 подвижного состава непосредственно в зоне их проведения. Бланки плана-отчета выписываются группой обработки и анализа информации и ежедневно выдаются бригадирам специализированных бригад, которые после заполнения результатами выполнения ТО (в конце смен) передают их обратно в группу.

Листок учета ТО и ремонта подвижного состава служит для регистрации сведений, относящихся к проведению ТО-2, регламентных работ и ТР. Информация, содержащаяся в листке учета, отражает все технические воздействия, выполненные на автомобиле за период от момента его поступления в ТО и ремонт до окончания работ с указанием причины неисправности. В листке учета указываются также трудовые затраты, расход запасных частей и материалов.

После соответствующего заполнения листок учета (рис. 9.2) передается в группу обработки и анализа информации.

Структура производственно-технической службы зависит от типа и мощности предприятия и принятой в отрасли системы производства ТО и ТР подвижного состава, в основе которой лежат агрегатно-узловой метод ремонта и планово-предупредительная система ТО. На каждом предприятии организационная структура системы управления производством должна соответствовать конкретным условиям производства.

№ пачки

Порядковый №

РЕМОНТНЫЙ ЛИСТОК

ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ЗАЯВКА НА РЕМОНТ)

ШИФРЫ

Неисправность устранена ОТК

при

чины

операции

канал

оче

редь

продол

житель

ность

шифр

подпись

Техническое состояние автомобиля проверил

Авт-ль технически исправен, выезд разрешаю

Диспетчер

ОУ ЦУП

№№ контрольных талонов

Механик КТП (ОТК)

начальник

(механик)

колонны

водитель

механик КТП (ОТК)

шифр

шифр

шифр

шифр

шифр

подпись

подпись

подпись

подпись

подпись

Гараж

ный

номер

Группа эксплуатации

Дата

окончания

ремонта

Модель

Дата получения ремонтного

листка

Время

окончания

ремонта

Тип

кузова

Время получения ремонтного

листка

Время начала работы на линии

Шифр технического воздействия

Цикл

Дата

начала

ремонта

Время окончания работы на линии

Номер

заказа

Пробег

Время

начала

ремонта

Кол-во вых. дней в ремонте

Номер диагностической карты

Рис. 9.2. Листок учета технического обслуживания и ремонта автомобилей

Техническая служба АТП включает в себя следующие подразделения:

  • • КТОД — комплексный участок (комплекс ТО) и диагностики (профилакторий);
  • • комплексные участки (комплексы ТР) и подготовки производства (ремонтные мастерские) — КТР и КПП;
  • • отдел централизованного управления производством ТО и ТР подвижного состава — ЦУП;
  • • технический отдел;
  • • отдел главного механика — ОГМ;
  • • отдел материально-технического снабжения — ОМТС;
  • • отдел технического контроля — ОТК.

КТОД включает в себя производственные участки, выполняющие работы по ЕО, ТО-1, ТО-2, сопутствующие ТР, и работы по диагностированию автомобилей.

КТР включают в себя подразделения, производящие работы по замене неисправных агрегатов, узлов и деталей автомобилей, а также крепежно-регулировочные и другие работы по ТР непосредственно на автомобилях.

КПП объединяют подразделения, которые занимаются подготовкой производства ТО и ТР.

ОЦУП ТО и ТР осуществляет общее оперативное руководство технологическими процессами всех видов технических воздействий в АТП, организует учет и анализ работы производственных подразделений и вспомогательных служб.

Технический отдел:

  • • анализирует результаты деятельности комплексных участков;
  • • разрабатывает предложения по внедрению новой техники и передовой технологии, совершенствованию организации труда ремонтных работ и ИТР;
  • • разрабатывает и осуществляет мероприятия по охране труда и технике безопасности;
  • • организует изобретательскую и рационализаторскую работу и разрабатывает технические нормативы и инструкции;
  • • обеспечивает технической, проектно-сметной и конструкторской документацией все подразделения производственно-технической службы;
  • • разрабатывает планы по перспективному развитию производственно-технической базы АТП и совершенствованию производственной деятельности предприятия, рассчитывает производственную программу предприятия; принимает участие в разработке структуры, штатов производственно-технической службы и трансфинплана;
  • • проводит анализ причин и частоты возникновения неисправностей автомобилей, принимает меры по улучшению качества ТО и ремонта подвижного состава, экономии шин, горюче-смазочных и других эксплуатационных материалов; проводит техническую учебу и мероприятия по совершенствованию производственного процесса, внедрению новой техники, рациональной технологии и т. д.

ОГМ обеспечивает контроль технического состояния и правильной эксплуатации оборудования, систем водоснабжения, канализации, отопления и вентиляции, электрических сетей и силовых установок и проводит ТР станочного и другого технологического оборудования, коммуникационных сетей и т. д.

ОМТС:

  • • обеспечивает бесперебойное материально-техническое снабжение предприятия материалами, запасными частями, металлом, топливом, комплектующими изделиями, инструментами, спецодеждой, хозинвентарем и др.;
  • • разрабатывает текущие и перспективные планы материально-технического снабжения предприятия, обеспечивает реализацию выделенных на эти цели фондов;
  • • принимает меры по предупреждению образования сверхнормативных запасов оборудования и других материальных ценностей;
  • • организует работу складского хозяйства и т. д.

ОТК:

  • • осуществляет мероприятия по повышению качества ТО и ТР подвижного состава;
  • • контролирует соблюдение планов-графиков постановки автомобилей в ТО, соблюдение технологии выполнения ТО и ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов непосредственно на рабочих местах;
  • • участвует в составлении и предъявлении рекламаций заво-дам-поставщикам на поставляемые материалы, агрегаты и автомобили;
  • • проводит анализ причин возникновения неисправностей и ходимости подвижного состава, агрегатов и узлов.

Заместителю руководителя АТП по технической части (главному инженеру), являющемуся первым заместителем начальника предприятия, административно и оперативно подчинены начальники отделов управления производством и материально-технического снабжения, ремонтных мастерских, технического отдела, главный механик, инженер по охране труда и технике безопасности.

Опыт внедрения централизованного управления производством ТО и ТР подвижного состава в АТП свидетельствует о том, что полное и качественное внедрение этой системы обеспечивает повышение сменной выработки ремонтных работ на 25—30 %, сокращение простоев автомобилей на 10—15 %, уменьшение удельного расхода запасных частей на 7—10 %.

Организация высокомеханизированного производства технического обслуживания и текущего ремонта с применением ЭВМ для оперативного управления производством, технического обслуживания и текущего ремонта в реальном масштабе времени невозможна без внедрения единой формы документооборота, составления сменно-суточных заданий для бригад технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, ведомости диспетчера ЦУП, сменно-суточного задания для комплекса подготовки производства

Оперативное управление производством включает в себя оперативные планирование, организацию, координацию, контроль, учет и анализ.

Оперативным называется управление производством, которое выполняется в реальном режиме времени и охватывает срок не больше месяца. Это — динамическая функция, на основании которой происходит реализация целей и задач АРМ. Суть оперативного планирования заключается в том, что оно задает весь режим выполнения производственного процесса, обеспечивающий реализацию программ и годовых планов производства. То, что заложено в оперативном плане, должно быть реализовано благодаря созданию автоматизированных рабочих мест работникам технической службы АТП.