Полная версия

Главная arrow Техника arrow Автомобильные эксплуатационные материалы

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>

Эксплуатационные показатели пластичных смазок

Эксплуатационные показатели смазок можно подразделить на три группы: термические, механические, смазывающие, водо-стойкие и защитные.

Термические показатели

К термическим показателям относятся: температура каплепа-дения, интервал рабочих температур и минимальная рабочая температура.

Температура каплепадения — температура, при которой из стандартного прибора при нагревании падает первая капля смазки (рис. 2.6). В пластичной смазке при нагревании происходит необратимый процесс разрушения кристаллического каркаса, и смазка становится текучей. Температура каплепадения смазок зависит от вида загустителя и его концентрации. По данному показателю смазки выделяют тугоплавкие, среднеплавкие и низкоплавкие, в их обозначения входят соответственно буквы: Т, С, Н. Температура каплепадения тугоплавких смазок выше 100 °С, а низкоплавких смазок — до 65 °С. Для того чтобы не происходило вытекание смазки из узла трения, температура каплепаде-

Простейшее устройство для определения температуры каплепадения смазок

Рис. 2.6. Простейшее устройство для определения температуры каплепадения смазок: / — смазка на стенке чашки; 2 — термометр; 3 — чашка с отверстием

ния должна превышать температуру работающего узла на 15-20 °С.

Интервал рабочих температур — температуры, при которых смазка выполняет функции соответствующие ее назначению. Рабочие температуры задаются ориентировочно, так как необходимо учитывать и другие факторы. Так температура каплепадения смазки на основе кальциевого мыла 250—300 °С, а ее химическое разложение начинается уже при температуре 160 °С.

Минимальная рабочая температура определяется точнее, чем интервал рабочих температур. При низкой температуре смазка должна работать с незначительным изменением консистенции и других механических свойств.

Механические свойства

Предел прочности (предел текучести) — минимальное удельное напряжение, которое надо приложить к смазке, чтобы изменить ее форму и сдвинуть один слой смазки относительно другого. При небольших нагрузках пластичные смазки сохраняют свою внутреннюю структуру и подвергаются деформации подобно твердым телам. При больших нагрузках структура смазки разрушается, и она ведет себя? как вязкая жидкость.

Предел прочности обусловливает такие свойства смазок, как способность удерживаться на наклонных и вертикальных поверхностях, не вытекать из узлов трения. При повышении температуры предел прочности уменьшается. Для рабочих температур предел прочности не должен быть ниже 300—1500 Па.

Консистенция — условная мера подвижности вязких веществ, измеряется с помощью пенетрометра в условных единицах (табл. 2.22), которые определяются глубиной вхождения в испытуемое вязкое тело стандартной иглы при температуре 25 °С за 5 с.

Механическая стабильность — способность смазки противостоять разрушению при продолжительном воздействии нагрузки на сдвиг, характеризуется изменением индекса консистенции после интенсивного перемешивания (механическое утомление).

Эффективная вязкость смазки — отношение показателя напряжения сдвига к скорости деформации. При одной и той же температуре смазка может иметь различное значение вязкости, которое зависит от скорости перемещения слоев относительно друг друга. С увеличением скорости перемещения вязкость уменьшается, так как частицы загустителя ориентируются по

Таблица 2.22. Классы смазок по консистенции (АР1)

Класс (индекс консистенции)*

Состояние смазки

000

Вязкое масло

00

Полужидкая

0

Очень мягкая

1

То же

2

Мягкая

3

Не очень густая

4

Густая

5

Очень густая

6

Очень густая (как мыло)

7

* Американская система обозначения консистенции смазок N1X71.

ходу движения и оказывают меньшее сопротивление скольжению. Увеличение концентрации и степени дисперсности загустителя приводят к увеличению вязкости смазки. Вязкость смазки зависит от вязкости дисперсной среды и технологии ее приготовления.

Эффективная вязкость смазки при определенной температуре и скорости перемещения рассчитывается по формуле

Пэф =т

где т — напряжение сдвига; В — градиент скорости сдвига.

Показатель вязкости имеет большое практическое значение. Он определяет возможность подачи смазок и заправки в узлы трения с помощью различных заправочных устройств. Вязкость смазки определяет также расход энергии на ее перекачку при движении смазываемых деталей.

Смазывающие свойства

В отличие от масел под смазывающими свойствами смазок понимают больше, чем способность уменьшать трение и изнашивание. При эксплуатации в смазке накапливаются продукты изнашивания и другие загрязнения, которые не должны ухудшать их свойства.

Работа пластичной смазки зависит от вязкости и сорта базового масла, от ее структуры и консистенции, от свойств загустителя, присадок, наполнителя и др.

Адгезия — способность к прилипанию контактирующих поверхностей. Адгезия усиливается присадками.

Такое свойство пластичных смазок, как склонность к утечке является важной эксплуатационной характеристикой, особенно при их использовании в открытых подшипниках. Определяют этот показатель следующим образом. Подшипник с пластической смазкой работает на протяжении 20 ч при температуре 160 °С с частотой вращения 1000 мин-1 и нагрузкой 111 Н, затем взвешиванием определяют потери смазки.

Коллоидная стабильность — способность смазки сопротивляться расслаиванию, т. е. не отделяться от загустителя и не вытекать. Коллоидная стабильность зависит от структурного каркаса смазки, который характеризуется размерами, формой и прочностью связей структурных элементов. Следовательно, на коллоидную стабильность оказывает влияние вязкость дисперсной среды: чем выше вязкость масла, тем меньше склонность смазки к вытеканию.

Выделение масла из смазки увеличивается с повышением температуры, ростом центробежных сил. Большое выделение масла недопустимо, так как это может ухудшить свойства смазки. Для оценки коллоидной стабильности используют различные приборы, способные выпрессовывать масло под действием нагрузки .

Подвижность смазки определяет стабильность смазывания.

При смазывании подшипников качения и зубчатых зацеплений под действием центробежных сил и зубьев зубчатых колес мазка выдавливается. Рабочие поверхности должны всегда быть покрыты смазкой, для этого нужно, чтобы смазка возвращалась в смазываемый узел. Это — необходимое условие качественного смазывания.

Прокачиваемость — способность смазки продвигаться по каналам смазочной системы. Это свойство определяет смазочно-заправочный инструмент, используемый при техническом обслуживании автомобиля.

Водостойкость и защитные свойства смазок

Водостойкость — способность смазки противостоять размыву водой. Растворимость смазки в воде зависит от природы загустителя. Наилучшей водостойкостью обладают парафиновые, кальциевые и литиевые смазки. Этим свойством обладают натриевые и калиевые водорастворимые смазки.

Защитные свойства смазки заключаются в том, что она не должна вызывать коррозию металлов. Это достигается применением водостойких компонентов и введением ингибиторов коррозии.

Классификация, применение и обозначение пластичных смазок

Классификацию пластичных смазок и их обозначения устанавливает ГОСТ 23258—78.

Пластичные смазки подроазделяются на четыре группы:

  • • антифрикционные — для снижения изнашивания и сил трения скольжения, возникающих в сопрягаемых деталях;
  • • консервационные — для предотвращения коррозии при хранении, транспортировке и эксплуатации;
  • • канатные — для предотвращения коррозии и изнашивания стальных канатов;
  • • уплотнительные — для герметизации зазоров, облегчения сборки/разборки арматуры, манжет, резьбовых и других разъемных соединений.

Антифрикционные смазки представляют самую многочисленную группу пластических смазок, среди них выделяют следующие подгруппы:

С — общего назначения;

О — для повышенных температур;

М — многоцелевые;

Ж — термостойкие (узлы трения с рабочей температурой >150 °С);

Н — низкостойкие (узлы трения с рабочей температурой <40 °С);

И — противозадирные и противоизносные;

X — химически стойкие;

П — приборные;

Т — редукторные (трансмиссионные);

Д — приработочные пасты;

У — узкоспециализированные (отраслевые).

Консервационные смазки обозначаются буквой «3», канатные смазки — буквой «К».

Уплотнительные смазки имеют три подгруппы:

А — арматурные (для манжет);

Р — резьбовые;

В — вакуумные (для уплотнений в вакуумных системах).

В зависимости от применения смазки могут быть общего назначения, многоцелевыми и специализированными.

Смазки общего назначения

Кальциевые смазки (солидолы) — самые применяемые и дешевые антифрикционные смазки, относятся к среднеплавким, выпускаются следующих марок: солидол Ж, прессолидол Ж, солидол С или прессолидол С.

Солидол С работоспособен при температурах от минус 20 до 65 °С, прессолидол С — от минус 30 до 50 °С.

Натриевые и натриево-кальциевые смазки имеют более широкий интервал рабочих температур (от минус 30 до 110 °С), применяются главным образом в подшипниках качения. Смазка автомобильная ЯНЗ-2 почти нерастворима в воде, но при длительном применении во влажной среде эмульгирует, вытесняется смазкой Литол-24.

Универсальные смазки

Универсальные смазки водостойки и работоспособны в широком интервале рабочих температур, обладают хорошими кон-сервационными свойствами, в качестве загустителей используют литиевые мыла.

Литол-24 — используют в качестве универсальной автомобильной смазки, работоспособен при температурах от минус 40 до 130 °С.

Фиол-1, Фиол-2, Фиол-3 — мягкие смазки, лучше удерживаются в узлах трения.

Специализированные смазки

Специализированные смазки используются как незаменяе-мые и непополняемые смазки за все время эксплуатации автомобиля.

Графитная — для открытых узлов.

АМ карданная — для карданных шарниров равных угловых скоростей грузовых автомобилей, склонна к вытеканию.

Шрус-4 — для шарниров равных угловых скоростей легковых автомобилей; рабочие температуры от минус 40 до 130 °С, водостойка, имеет высокие противозадирные и противоизносные свойства.

ШРБ-4 — для герметизированных шарниров подвесок и рулевого управления, рабочие температуры от минус 40 до 130 °С.

ЛСЦ-15 — применяется в шлицевых соединениях, шарнирах и осях приводов педалей, стеклоподъемниках; обладает высокой водостойкостью, адгезией к металлам, хорошими консервацион-ными свойствами.

Термостойкие смазки

Интервал рабочих температур термостойких смазок от 150 до 250 °С.

Униол-ЗМ — водостойкая смазка, обладает хорошей коллоидной стабильностью и противозадирными свойствами.

ЦИАТИМ-221 применяется при температурах от -60 до 150 °С, химически стабильна к резине и полимерным материалам.

Морозостойкие смазки

Морозостойкие смазки работоспособны во всех узлах трения в регионах Крайнего Севера и Арктики.

Зимол — морозостойкий аналог смазки Литол-24.

Лита — многоцелевая морозостойкая рабоче-консервацион-ная смазка, водостойкая.

ЦИАТИМ-201 — основная морозостойкая смазка для автомобилей, обладает посредственными противозадирными свойствами, при хранении выделяет масло. Смазки Зимол и Лита, уступая ей по морозостойкости, превосходят по противоизносным свойствам и работоспособности при повышенных температурах.

В табл. 2.22 приведены основные показатели пластических смазок и их заменители.

Таблица 2.23. Основные показатели пластичных смазок и их заменители

Название смазки, марка

Тип

Водостой

кость

Консерваци-онная способность

Класс консистенции по N161

Коллоидная стабильность, %, не более

Рабочая температура, °С

Срок хра-нения,лет

Заменитель

Минимальная

Максимальная

Солидол синтетический, С (автомобильная УСс)

Кальциевые

обычные

Высокая

Высокая

2

5

-30

-60

5

Любая смазка, кроме натриевых и углеводородных, со-лидолы других марок

Пресс-солидол синтетический, С

1

10

-40

50

Солидол жировой, УС-2

2

5

-40

70

Пресс-солидол жировой УС-1

1

10

-40

50

Графитная смазка, УСсА

2

10

-30

60

10

Солидол С с 10-процентным содержанием графита

Униол-1

Кальциевые

комплексные

Средняя

Средняя

2

10

-30

150

3

Литол-24 и другие литиевые смазки

Униол-1 и Униол-ЗМ

2

10

-35

140

Северол-1 и другие литиевые смазки

Смазка 1-13

Натриевые и натриевокальциевые

Низкая

Низкая

3

5

-20

110

3

Любые смазки, кроме кальциевых и углеводородных, другие натриевые

смазки

132 2. Смазочные материалы

Продолжение табл. 2.23

Название смазки, марка

Тип

Водостой

кость

Консерваци-онная способность

Класс консистенции по N161

Коллоидная стабильность, %, не более

Рабочая температура, °С

Срокхра-нения, лет

Заменитель

Минимальная

Максимальная

Консталин, УТ-1

Натриевые и натриево-кальциевые

Низкая

Низкая

2

5

-20

120

3

Любые смазки, кроме кальциевых и углеводородных, другие натриевые

смазки

Консталин, УТ-2

2

5

ЯНЗ-2

2

5

-30

100

Карданная, АМ

2

5

-10

100

КС Б

2

5

-30

110

Лита

Литиевые

Высокая

Средняя

2

20

—50

100

5

ЦИАТИМ-221,

Зимол

Литол-24

3

12

-40

130

10

Фиол-3,

Фиол-2У

ЦИАТИМ-221

2

7

-60

150

5

Лита,

Зимол

Фиол-1, Фиол-2

1

2

-40

120

Фиол-Зб,

Литол-24

Фиол-3

1

2

-40

130

Литол-24

Фиол-2М

1

2

-40

120

8

Литол-24 с содержанием

2 % МоБ2

ЛЗ-31

2

3

-40

130

5

Литол-246,

ШРБ-4

Зимол

2

20

-50

100

ЦИАТИМ-221 б, Лита

ШРУС-4

2

16

-40

100

3

Униол-3

2.4. Автомобильные пластичные смазки 133

Окончание табл. 2.22

Название смазки, марка

Тип

Водостой

кость

Консерваци-онная способность

Класс консистенции по N161

Коллоидная стабильность, %, не более

Рабочая температура, °С

Срокхра-нения,лет

Заменитель

Минимальная

Максимальная

Северол-1

Литиевые

Высокая

Низкая

2

15

-50

130

5

Униол-ЗМ,

Ц1/1АТИМ-201

ЦИАТИ М-201

2

26

-60

90

4

Фиол-2У

ЛСЦ-15

1

15

-40

130

5

Литол-24,

ШРБ-4,

ШРУС-4,

№158

Смазка № 158

2

23

-30

100

ШРУС-4,

Литол-24

ШРБ-4

Бариевые

Высокая

Высокая

2

20

-40

100

3

Литол-24,

ЛСЦ-15

МС-70

2

18

-40

100

Немыльная смазка, ВТВ-1

Углеводород

ные

Очень высокая

Очень

высокая

2

22

-40

40

10

Любые кальциевые и бариевые смазки, Литол-24, фиолы

Лимол

Селикагели-

вые

Высокая

Высокая

2

17

-40

160

5

ШРБ-4,

Литол-24,

Фиол-3,

Фиол-ЗМ

Силикол

2

18

-40

130

Литол-24,

Фиол-3,

Фиол-ЗМ

134 2. Смазочные материалы

Контрольные вопросы

  • 1. Как получают пластичные смазки?
  • 2. Перечислите эксплуатационные свойства пластичных смазок.
  • 3. Что такое температура каплепадения?
  • 4. Расскажите о показателе вязкости.
  • 5. Как классифицируются пластичные смазки?
  • 6. Назовите марки смазок общего назначения, универсальных и специализированных.
 
<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>