МЕСТО ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ В МИРЕ. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ

ТРАНСПОРТ РФ В СРАВНЕНИИ С ТРАНСПОРТОМ ДРУГИХ СТРАН

Дадим оценку роли транспортной системы России в мировом транспортном хозяйстве. Если рассматривать транспорт страны в целом, то сравнение можно провести по следующим параметрам: доля транспорта как отрасли (области деятельности) во внутреннем валовом продукте (ВВП) страны, доля грузооборота и пассажиро-оборота по видам транспорта, протяженность и густота транспортной сети и др. Из данных, представленных в табл. 7.1, видно, что транспорт занимает весомое место в формировании ВВП России примерно на одном уровне с такими странами, как Германия, Франция, Япония и Великобритания. Характерно, что в странах с развитой рыночной экономикой значительно более весомую долю грузооборота, чем в России, выполняет автомобильный транспорт, что касается пассажирооборота, то в этих странах автомобильный транспорт занимает ведущее место.

На рис. 7.1 и 7.2 дается сравнение транспорта РФ и США по структуре грузооборота, откуда видно, что железнодорожные перевозки составляют практически одинаковую долю, тогда как есть заметная разница по автомобильному и трубопроводному транспорту. В РФ по сравнению с США очень велика доля трубопроводного транспорта (49,1 против 14,4%) и одновременно слишком мала доля автомобильного грузооборота (4,9% — в РФ и 33,5% — в США). В Соединенных Штатах Америки значительный грузооборот осваивается морским и внутренним водным транспортом, тогда как в России их доля крайне мала.

Отметим, что представленные в табл. 7.1 и на рис. 7.2 показатели по некоторым странам, особенно доля внутреннего валового продукта, не являются данными самых последних лет из-за отсутствия необходимой информации. Вместе с тем, учитывая высокий уровень и стабильность экономики этих стран, есть основание считать, что серьезных отклонений по приведенным показателям за последние годы не произошло. Нас интересует в данном случае тренд.

Доля транспорта и связи в ВВП, в %

Страны

Год

Доля отрасли «транспорт и связь» в ВВП, %

Россия

2013

СЛ

ГО

*

Германия

2004

5,6

Франция

2005

6,4

Япония

2004

6,8

Великобритания

2004

7,2

* Только транспорт.

Автомобильный

4,9%

Трубопроводный

49,1%

Железнодорожный

43,6%

Море + Река 2,4%

Рис. 7.1. Доли видов транспорта РФ в общем грузообороте (отчет за 2013 г.)

Железнодорожный

40,1%

Автомобильный

33,5%

ВВТ + Море 12%

Рис. 72. Доли видов транспорта в общем грузообороте США за 2009 г.

Трубопроводный

14,4%

Ниже, на рис. 7.3 и 7.4, показаны сравнительные данные по пас-сажирообороту на транспорте РФ и США без учета городского электрического и водного транспорта. Важным отличием является тот факт, что в России воздушный транспорт обеспечивает 46,6% общего объема пассажирооборота (в США — 12,5%). По автомобильному транспорту, наоборот, большой перевес у Соединенных Штатов (24,7% — в РФ, 87% — в США). Характерно, что в США для перевозки пассажиров практически не используется железнодорожный транспорт.

Воздушный

46,6%

Рис. 7.3. Доли видов транспорта в общем пассажирообороте РФ за 2013 г. (без городского электрического, морского и внутреннего водного)

Воздушный

12,5%

Железнодорожный

0,5%

Автомобильный

87%

Рис. 7.4. Доли видов транспорта в общем пассажирообороте США в 2010 г. (без городского электрического, морского и внутреннего водного)

На рис. 7.5 и 7.6 показана структура пассажирооборота по видам транспорта во Франции и Китае. Если во Франции пассажирооборот распределяется примерно так же, как в США, то в Китае при высокой доле автомобильных перевозок пассажиров (54,2%) значительный пассажирооборот осваивается железнодорожным транспортом (31,1%).

Железнодорожный

8,2%

Автомобильный

79,1%

Рис. 7.5. Доли видов транспорта в общем пассажирообороте Франции за 2011 г. (без городского электрического, морского и внутреннего водного)

Автомобильный

54,2%

Рис. 7.6. Доли видов транспорта в общем пассажирообороте Китая за 2011 г. (без городского электрического, морского и внутреннего водного)

По протяженности автомобильных дорог за последние годы РФ значительно продвинулась вперед и вышла на уровень с Японией, Францией и Германией. Надо отметить, что Германию приходится оценивать по 2006 г. из-за отсутствия последних данных (рис. 7.7).

7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0

США, Китай, РФ, Япония, Франция, Германия, 2008 г. 2010 г. 2012 г. 2010 г. 2010 г. 2006 г.

Рис. 7.7. Протяженность автомобильных дорог (тыс. км)

Что касается густоты автомобильной сети, то РФ далеко позади таких сравнимых по территории стран, как США и Китай (рис. 7.8).

2010г. 2010 г. 2006 г. 2010г. 2010 г. 2012г.

Рис. 7.8. Густота автомобильной сети (км/1000 кв. км)

Железнодорожный транспорт РФ занимает первое место в мире по протяженности электрифицированных линий и третье место по эксплуатационной длине железнодорожных путей (рис. 7.9), а также третье место по пассажирообороту и грузообороту. В то же время по густоте железнодорожных сетей Россия находится на последнем месте среди экономически развитых стран, что иллюстрирует рис. 7.10.

США, Китай, РФ, Германия, Франция, Япония,

2010г. 2010 г. 2012г. 2011г. 2011г. 2009 г.

Рис. 7.9. Эксплуатационная длина железнодорожных путей (тыс. км)

Германия, Япония, Франция, США, Китай, РФ, 2011г. 2009 г. 2011г. 2010г. 2010 г. 2012г.

Рис. 7.10. Густота железнодорожных путей (км/1000 кв. км)

На воздушном транспорте РФ за последние три года пассажиро-оборот возрос в три раза, превысил показатель 1990 г. и вышел на уровень с такими странами, как Германия и Великобритания. Соответствующие данные приведены в табл. 7.2.

Пассажирооборот воздушного транспорта (млрд пасс.-км)

Таблица 7.2

Страна

Год

Пассажирооборот, млрд т-км

США

2010

908,9

Китай

2010

403,2

2011

453,7 (к 2010 г.-ростна 12,5%)

Великобритания

2011

243,0

Германия

2011

219,0

Россия

2010

147,1

2011

166,8 (к 2010 г. - рост на 13,4%)

2012

195,8 (к2011 г.-ростна 17,4%)

2013

225,2 (к2012 г.-ростна 15%)

Что касается внутреннего водного транспорта РФ, то, являясь вторым в мире по протяженности судоходных путей, он по объему транспортной работы занимает весьма скромное место. Сказанное иллюстрируется данными табл. 7.3, а в табл. 7.4 показано, что трубопроводный транспорт РФ находится на одном из ведущих мест в мире.

Таблица 7.3

Доля внутреннего водного транспорта во внутреннем грузообороте

ряда стран в 2011 г.

Страна

Доля, %%

Бельгия

19,0

Болгария

15,0

Румыния

22,0

Нидерланды

37,0

США

8,8

Германия

11,0

Россия

3,2

Протяжённость магистральных трубопроводов и грузооборот нефте- и нефтепродуктопроводов, км

Таблица 7.4

Страна

Год

Газопроводы

Нефте- и нефтепродуктопроводы

протяженность

грузооборот, млрд т-км

США

2010

н/д

283 700

829,8

Россия

2012

175 000

75 000

2444

Германия

2010

н/д

2370

16,3

Китай

2010

78 500 (нефть + газ)

202,2 (нефть + газ)

Франция

2010

н/д

6293

17,7

Италия

2010

30 500

4291

11,1

Турция

2010

11 483

3038

39,6