Первый обобщенный фактор «Инвестиционный потенциал региона»
Коэффициенты всех показателей, вошедших в фактор 1 можно считать значительными, так как они составляют величину, превышающую 0,8. Показатели фактора характеризуют трудовые ресурсы региона в части их численности и уровня доходов, а также социальную инфраструктуру через показатель числа высших учебных заведений. Численность населения говорит о наличии людских ресурсов, которые могут рассматриваться в качестве потенциальных сотрудников или потребителей. Среднедушевые доходы населения дают представление о материальном благосостоянии населения, а значит, об уровне развития региона в целом; задают планку при определении заработной платы будущих сотрудников. Число вузов в регионе косвенно определяет уровень квалификации людей, проживающих на территории.
Кроме того, в фактор 1 вошли показатели, отражающие состояние обрабатывающих производств региона, которые характеризуются здесь наличием производственной базы и объемом производства. Стоимость основных фондов обрабатывающих производств определяет существующую производственную базу региона, то есть сферу потенциального инвестирования. Если этот показатель характеризуется низким уровнем, соответственно, можно сделать вывод о недостаточном развитии в целом всего сектора обрабатывающих производств территории. Второй показатель — объем отгруженных товаров является результатом от первого — чем шире производственная база региона, чем более востребована продукция региона, тем будут значительнее объемы отгруженной продукции.
Закономерно, что наряду с показателями, характеризующими трудовые ресурсы и обрабатывающие производства региона, в первый фактор вошли показатели, которые демонстрируют степень развития транспортной инфраструктуры и материально-технического снабжения в регионе. Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, является важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей, обеспечивая повышение качества жизни людей. Без решения проблем в транспортной отрасли невозможно добиться коренных изменений в хозяйственной деятельности. В частности, транспорт рассматривается не только как отрасль, перевозящая грузы и людей, а как межотраслевая система, преобразу-
ющая условия жизнедеятельности и хозяйствования. Транспорт служит материальной базой формирования социально-экономического развития региона. Кроме того, транспорт должен обеспечивать решение задачи сокращения транспортных издержек, а также все большее значение приобретает решение задачи создания в регионах таких транспортно-коммуникационных условий в виде надежной (и технически, и по начертанию) единой транспортной сети, которые обеспечат потребителям транспортных услуг некоторый нормативный (минимально гарантированный) уровень удобства и рентабельности при осуществлении любых возможных связей. В сегодняшних условиях быстро-протекающих событий важнейшим аспектом динамичного развития региона является мобильность людских и производственных ресурсов, что обеспечивается в первую очередь его транспортной инфраструктурой. В свою очередь, объем оборота торговли является важнейшим показателем развития экономики региона в целом. Так как после продажи товаров возмещаются затраты производителей и образуется основа для дальнейшего воспроизводства. Оборот торговли характеризует благосостояние населения и уровень его жизни (80% материальных потребностей людей, удовлетворяются с помощью купленных товаров). Торговля активно способствует интеграции региона в хозяйство страны, соответственно, чем выше оборот торговли, тем шире связи региона, и тем выше его вовлеченность в экономические отношения и процессы, происходящие в стране и мире.
Факторы, содержание которых будет рассмотрено ниже, составят «бифуркационный фон». В эти факторы вошли показатели, которые характеризуются меньшими, по сравнению с показателями фактора 1, изменениями. «Бифуркационный фон», содержащий несколько разновеликих источников изменений и образованный несколькими факторами, в совокупности объясняющих более 45% дисперсии, требует подробного содержательного толкования.
